仔细想想，我在二班当司炉的那年，是我工作以后最舒服的一年。
发着司炉的工资，干着副司炉的活。
新的汽轮机建造完成了，50mw背压式机组，具体的和凝汽式的区别，我还真不太了解。
那年的时候，我并没有完全的吃透锅炉这个专业，更别说汽轮机了。
像我这种不求上进的人，现在我也没太具体的把他们专业弄明白。
能跨专业学明白的人，基本都是想当值长的，或者是想跳槽去别的厂子。
总体来说，都是有上进心的人才会去费心费力的跨专业学习，而我，明显不属于这种人。
新机组的168试运行成功了，彻底并了网。
成功的当天，赵总亲自赶到了现场，对各岗位员工给予了肯定和表扬。
当时的他绝对不会想到，试运的168小时，会是这套机组在那个供热期唯一的一次稳定运行。
这个168小时过去后，#6炉的工程也逐渐的接近了尾声。
技术员王工的意思是马上开始试运，老黄的想法是等另外一台25mw的汽轮机完工后再投入生产。
两人虽然没能统一意见，但最后还是把炉子点了起来。
因为赵总比较急，他想要看到成果。
这两套机组，赵总总共投资了7个亿，花了这么多钱，他老人家心里肯定着急。
这7个亿里面，锅炉大概只用了1个亿，可能还不到。
汽轮机那边的花费具体多少我就不知道了，不过有一部分资金，用作了跑关系。
赵总跑的关系，连我都有所耳闻。
因为，省里的王老板之前和我大哥张鸿联系了一次，之后大哥就让我跑了一次省里。
莫名的，两个短视频软件火了起来，王老板的意思是开发新兴产业，想要让七英商会来优先做产业的测试。
那两个软件我也有所耳闻，是冬阳和我说的，她同样嗅到了商机。
有了王老板的提议，又有冬阳这个执行总裁的保证，一个新的公司在十一之前完成了注册。
蒙奇奇传媒公司……
我得知这个名字的时候，差点没笑哭了。
不过，我早就说过，分会的大事小情全部由她全权负责，我只负责出钱，收钱，上缴总会分红和等总会发分红。
冬阳和曹萌一样，都不想我继续给别人打工，老老实实的回去守着分会。
但是，我总想着，要用我在学校学过的专业，来做一番我自己的事业。
没经受过社会的毒打，没见识过某些黑暗面，我又怎么甘心放弃？
钟衡热电，也一点都没辜负我，把某些事情做的淋漓尽致，可以说是让我大开眼界。
新建的两台机组都完成了168试运行后，两台新锅炉正式改名，不再叫#5、6锅炉，而是新#1、2炉。
这个决定，正式表明了原来的那两台旋风炉，彻底的在本厂淘汰。
20多年的设备，就这样的被放弃了，哪怕我没曾经历过它们的建造和初期投产，但我依然能从那些老人身上，感受到遗憾的情绪。
负责调试的王工离开了，功成身退。
他离开以后，这两台机组只稳定了不到一周的时间，就开始事故频发。
最先出现事故的是给煤系统，和#3炉那边一样，煤仓不停的棚煤，落煤管挂壁堵塞等等。
然后是除渣系统，落渣管堵塞，除渣机跳闸，甚至渣仓都出现了一次满仓的情况。
我记得，最严重的一次堵渣情况，就是两个事故放渣管都放不出渣来。
那天是我当班，见到这种情况后，拎着水杯就去了#3炉控制室。
人还没到位，老黄就给我打了电话。
“#3炉启动前检查！”
我哈哈一笑：
“我猜到了，正在往那边赶。”
十分钟不到，二班的#3、4炉司炉副司炉全部到位，新炉那边全部压了火。
#3炉的启动就没有说的必要了，对于我们来说，简单的不像话。
循环流化床锅炉的启动，简单来说，就是用柴油把炉子里的床料烧热，然后把煤扔进炉膛，让煤在炉膛内自燃。
燃烧的条件有三个，可燃物，燃点温度，助燃物。
燃煤锅炉里，可燃物就是煤，我们单位一般会收购3000到4500打卡的煤，并不是两台新炉规定煤种。
如果想要带到满负荷，仅仅是37.03t\/h的额定给煤量是做不到的。
排渣出现问题，无非就是炉膛内出现了结焦情况，当然，只是小面积结焦，会堵塞一个落渣管，造成无法排渣的情况。
我能猜出要去点#3炉，就是因为出现的小面积结焦太多了，导致两台冷渣机和两根事故放渣管都无法正常排渣，必然要压火。
不能排渣，炉膛内的床料会越积越厚，越是厚料层，越是容易出现焦块，自然就成了死循环，直到最后小焦块烧结在一起，成为大面积结焦。
出现结焦的原因有很多，风压风量不够，给煤量过多，煤粒的直径过大，都有可能出现结焦的情况。
特别是，我们这两台，出自太原锅炉厂的炉子。
太锅的炉子，最大的特点就是节能减排，所以风量风压都不高，也就有了小径物料颗粒度的要求。
而刚刚建造好的输煤段，破碎能力不足，不能保证煤的粒度在额定范围内，导致了燃烧过程中的多次出现结焦情况。
就这样，出现结焦的条件，被这两台新炉集齐了。
ヽ(*。＞Д＜)o゜
循环流化床锅炉是由很多的系统组合在一起组成的，其中包括风烟系统，给煤系统，汽水系统，排渣系统等等。
其中排渣系统是有落渣管、冷渣机、除渣机、渣仓等附件组成。
在我们单位的两台240t\/h流化床锅炉中，初期的时候最常发生的事故就是落渣管堵塞，而且多数都是因为结焦。
后期的时候，出现过除渣机跳闸、断链、电机烧毁等情况。
除渣机是利用电机带动铰链上的渣斗，接到从冷渣机里冷却好的炉渣，运往渣仓内。
我们单位的除渣机分两段，水平段和垂直段。
水平段把炉渣运到垂直段后，再由垂直段把炉渣运往渣仓。
渣仓的下部有放渣口，会有专门的人用渣车在放渣口接到炉渣，然后运往渣场。
两台机组运行的第一年，因为小块结焦而造成的停炉，总计127次，可以说是全省都有名的存在。
冷渣机
除渣机
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