日本人的专利申请下来一年之后，美国德州大学的研究团队才发现技术被窃取。
他们进行紧急补救，在美国申请了磷酸铁锂正极材料的专利。
但是限于自身实力，德州大学自己没有能力维权，于是就把这项专利授权给了加拿大魁北克水电公司。
魁北克水电公司拿到授权后，摇身变成维权斗士。
他们先找上了冈田重人所在的日本电信——这个时代，日本看起来比中国肥。
现在又找上了东升集团。
“魁北克水电公司要求我们一次性缴纳5000万美元入门费，此后每生产一吨磷酸铁锂电池，还需要缴纳5000美元的专利使用费。”李主任道。
“一群专利流氓！”杨东升冷哼一声，“他们抢注我们的专利，说我们没有专利意识；我们抢在他们前面申请专利，还是我们没有专利意识？”
“但是魁北克水电公司不同于一般加拿大企业，他们是加拿大的国企。集团刚刚收到了xxx的一封公函，让我们谨慎处理与魁北克水电公司的纠纷，不要做出有损国家形象，有损xx关系的事。”李主任也越说越气。
“这时候给我们发函，他们怎么不直接跟魁北克水电公司的人一块过来？”杨东升听的想打人。
商场如战场，竟然这时候跑来拖他们的后腿！
杨东升真想砸开他们的脑壳，看看里面装的都是天真无邪吗？
“听说他们本来还真打算一块过来的，但是魁北克水电公司有顾忌，不愿意跟他们牵扯太深，否则就算事情办成了，回去也没法交差！”
“哼！”杨东升冷笑一声，“一群整天就知道送脸上门的蠢货！他们管不到我们，不用理他们！”
“可是没有美国的专利许可，我们的电池将来就没法进入美国市场！”李主任道。
2005年，美国全年汽车销售总量近1700万辆，是世界第一大汽车市场。
同年中国汽车销售总量仅580万辆左右——这比前世同期已经高了近10万辆了。
多出的这10万辆，主要都是由东升集团的员工创造的。
东升集团创造了上百万个高收入岗位，这批员工收入高了，其中一部分人自然会买车。
在李主任看来，国内市场太小，还得跟燃油车竞争，电动汽车是新事物，国人接受程度怕是不高，将来的电动汽车还得靠美国市场。
而汽车跟机床、轧钢设备、空分设备等面向企业的重型装备不一样。
一块钢板生产出来，谁也看不出轧制这块钢板的设备，是否侵犯别人的专利。
但是汽车不一样，进入别人的市场，人家拿出零部件，拆开一看，就一目了然了。
“你去跟他们谈入门费和专利使用费的问题，他们现在的要价也是狮子大开口。需要的时候，我可以出面，但是谈判目的还是继续以拖待变。专利的事情，我会解决的！”杨东升道。
现在大家都不知道电动汽车这个东西，到底什么时候才能成熟？
也许等不到电动汽车上市，磷酸铁锂电池专利就过期了！
很多人甚至觉得电动汽车很有跟可控核聚变一样，永远距离可用都是50年。
对于这些涉及专利的纠纷，杨东升已经有了一个可行的解决方案，并且把任务交给了詹姆斯·惠斯勒。
只要再拖两年，拖到经济危机后，问题就好解决了。
“好的！”李主任掏出小本本，记下了杨东升的要求。
“好在这个纠纷不影响我们即将推出的智能手机计划！”
磷酸铁锂电池的标称电压仅有3.3伏左右，不但低于钴酸锂电池和三元锂电池，而且低于手机的截止电压——3.4伏。
磷酸铁锂电池不适合用在笔记本电脑、手机、mp3\/4等小型电子设备中。
不过日本人之前竟然一直瞒着他们，让魁北克水电公司打了他们一个措手不及。
这件事杨东升早晚会让他们全还回来。
李主任正想出去，杨东升忽然叫住了他，“把公司在锂电池技术上的进展汇总一下，我要看！”
花了两个小时，处理好这几天积压的文件。
李主任带人送上一壶新泡的茶，同时送上来的，还有一份仍然透着热度的打印文件。
截至目前为止，东升集团已经获得了与锂电池相关的专利1557项。
专利涉及钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池等。
在三元锂电池中，钴可使正极更加稳定，但含量过高又会使电池容量降低；
镍可以增加电池的容量，但会使循环性能变差；
锰可以降低成本并改善安全性能，但含量过高又会破坏材料的层状结构。
对三元锂电池，现在的技术难点就是怎么平衡这些材料成份，以尽可能低的价格，实现尽可能高的性能。
除了不断探索工艺，他们还搞出了一些比较有意思的东西。
锰酸锂电池的容量、安全性和低温性能都不错，但是热稳定性差，寿命相对较短。
磷酸铁锂电池的电压和容量较低，但是热稳定性好，安全性非常高，寿命也长。
研究人员对这些材料重新组合，新开发出来的磷酸锰锂电池，不但继承了磷酸铁锂电池安全性高和热稳定性好等优点，而且具有更高的容量。
磷酸锰铁锂电池，不但具有以上优势，还具有低温下更高的保持率。
……
除了正极材料，电解液制造也是技术难点。
其实通常所说的锂电池，正确的名称应该叫“锂离子电池”。
真正的锂电池内部是锂金属，只能放电，一次性使用。
而锂离子是游离锂，才可以实现充、放电。
最早的锂离子电池，跟普通电池一样，使用的是电解液。
但是后世的手机中锂电池拆开之后，会发现电池其实是一个长条卷成的，里面也没有液体，那是聚合物锂离子电池。
相比于电解液，聚合物锂电池电解质密度更大，且耐压、耐冲击，不易泄漏，可以做成各种形状。
1999年，日本人率先推出商用的聚合物锂离子电池，东升集团几年前也突破了相关的技术。
除了锂离子电池，研究人员还提交了一些比较前沿的课题，比如钠离子电池、固态锂离子电池等。
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