“实际上我认为我们本赛季的开局是非常好的，我们拥有很棒的比赛，很好的周末。
迄今为止，我们在每一站的排位赛中都能闯进前十，这是赛前制定的合理的目标，很好的目标。”
“我们必须保持现实，脚踏实地的按照我们的节奏继续工作。如果我们继续在正确的方向上努力，我们就能够成长起来，取得进步。”
对于加盟银箭车队车队的猜测已被车队否认，对于昆海轲来说，如果他希望获得一个有竞争力的席位，选择是非常有限的。
枭龙、红虎和雷之神车队都已经搭建好了他们的车手阵容。
当被问到其它车队这么早就确定好车手名单是否让他感到惊讶时，昆海轲回答说：“我并不吃惊。
每个人都有他们自己的决定，当然，这相比前面几个赛季，这的确有些早。但如果情况很明了，最好是尽快确定下来。”
西仑整个周末均艳阳高照，正赛开始前气温26度，赛道温度45度。
红虎车队安赛特和魏魄名列头排发车，枭龙车手成风第三。
之后是雷之神车队的龙浩和韦博世。
一级方程式六冠王马龙遭遇复出后的最差排名，今天从第15位起步。
轮胎方面，普轮策为本站比赛提供的轮胎配方是超软+中。
与华沃站的情况不同，周六参与第三节排位赛争夺的10位车手，成绩均出自超软胎。这意味着今天前十名都将使用超软胎起步。
西仑大奖赛官方在赛前发布的数据显示，本站的观众人数为人。
西伦站的车迷以安赛特的支持者最多，作为西罗洲人代表的安赛特，是围场中最耀眼的明星之一。
安赛特战胜队友获得杆位，让主场车迷十分兴奋，想要看到安赛特在出场夺冠。
暖胎圈开始了！
发车将会是成风的机会，处在偶数位起步的车手会遇到困难，这是赛车线所决定的。
二十四辆赛车全部就位。
五盏红灯依次亮起。
灯灭，比赛开始！
成风的发车非常顺利，跟在安赛特的身后在一号弯抢占内线。
凭借着更好的赛车抓地力顺利的过掉了魏魄，撵着安赛特想要完成第二次超越。
成风和安赛特几乎并排杀进二号弯，成风在内线，安赛特在外线，两辆赛车轻轻触碰一下后，成风的赛车往内线方向稍稍打滑。
安赛特则凭借更好的出弯速度向前疾驰而去。
成风的出弯节奏被影响到，在紧接而来的三号弯，龙浩蠢蠢欲动，想要超越成风。
为了避免丢失位置，成风只好停止对安赛特的进攻走防守路线遏制龙浩的攻击。
安赛特趁机一个人往前面飞驰而去。
魏魄起步失利，相继被成风和龙浩超越，2号弯刚过便跌至第四。
丢失了赛车节奏使得魏魄的进出弯和加速都受到了影响，特别是被长时间停留在非赛车线让魏魄损失惨重。
随后魏魄又被韦博世、段天才、昆海轲、贝力落和道建树超越。到第一圈结束时，已掉到第九位。
昆海轲趁着段天才超越魏魄的时候，也将段天才顺势超越。
马龙的发车非常成功，从第15位上升到第11位。
第二圈，成风通过无线电向车队抱怨，他在2号弯被安赛特撞上了。当时安赛特处于外线，成风位居内线。
慢镜头回放显示，hU6的右后轮与xL-25的左前轮发生了强烈的接触，幸运的是两人并未失控。
奔雷霍翰飞起步非常不利，掉到了十五的位置。
前三的位置都有安全的差距，相互之间没有直接厮杀。
安赛特在领跑的位置持续做出最快圈，他需要在第一次进站窗口到来的时候给自己留有余地。
第六圈，安赛特领先成风3秒，成风领先龙浩2.3秒。
之后是韦博世、昆海轲、段天才、贝力落、道建树、魏魄、布鲁和马龙。
前方阵营密集让魏魄很难超车，道建树凶悍分防守让魏魄颇为头疼。
第八圈，魏魄从第九位进站，这是今天的第一个例行进站，建州人将轮胎从超软胎更换为硬胎，但是因为左前轮安装遭遇问题，耽搁了大量时间，耗时达到7.9秒。
魏魄的进站应该是提早了，与其被前面的赛车挡住，还不如进站换胎后跑自己的节奏。
龙浩做出了最快圈速，持续缩近与成风的差距，看来重油状态的雷之神赛车与领跑赛车的差距并不大。。
一圈之后罗世博进站。
第10圈，刚刚完成进站的魏魄和欧米翰相撞，一次极度严重的事故。
魏魄跟在欧米翰后面行驶，试图利用尾流超车，结果突然追上t127的车尾。
hU6被发射到了天空中，并空翻一圈后终于落地，整个鼻锥都飞掉了，还好人安然无恙。
发生事故的赛道上留有大量的碎片，安全车出动了。
成风看到了安全车从维修区出口驶出，拼着可能违规无视安全车直追安赛特。
安全车随即出动，除凌云伟，卢卡斯和张拓为外，所有车手全部乘机进站。
这样顺序被打乱为：安赛特，成风，凌云伟，段天才，贝力落，昆海轲，布鲁，申迪，道建树，龙浩，萨德罗，霍翰飞，
罗世博，立英致，卢卡斯，张拓为，韦博世，杰奎苏，慕容铎，塞纳，马龙，诸浪军。
很显然，雷之神在这次安全车下的运作是极其失败的。
魏魄撞击欧米翰赛车的尾部导致前翼完全损毁，赛车失去了下压力，欧米翰赛车尾部的扩散器向上的气流将魏魄的赛车掀向天空。
安全车出动让段天才得利了，因为安赛特、成风和雷之神双雄在安全车出动的第一时间错过了维修区进口，反倒是段天才第一时间冲进维修区完成进站换胎。
等下一圈安赛特、成风、龙浩和韦博世进站，段天才成功的赶在了安赛特和成风身后排在了第四。中间夹着一辆没进站的凌云伟。
第十四圈，安全车退场，比赛重新恢复。
安赛特在进入发车直道的最后一个弯为防成风超车，大脚刹车，极度危险，最终还是守住了。
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