亦因为如此，中国政府更想这个世界更加和平，更加美好，而不是战争与混乱，如果那样的话，国家的建设根本就无从谈起，而且还会造成更多的平民的伤害，而现在，正在一些地区的国家发生动乱和内，战争不正式造成几千万平民流离失所，而这些人怎么就真的下得了手呢？真的有那么多的深仇大恨，真的就不可以和平共处吗？就真的要斗个你死我活吗？男的就真的忘了当年的当年曾经的曾经，大家都来自非洲，几百万年前的一块大峡谷吗？也许人们真的忘了，也许他们都不记得自己是从哪里来的人了，人啊，还是不要忘本
因为在中国政府的支持下，特别在护士，政府和护士金融改革小组的快速运转，一个月非投行就算正式成立了，就开启试运营了，先投资，的就是一条从埃及开罗直通南非首都普希敦的铁路，并计划要建一条高铁，而这些都是中国公司种的，不过，因为中国有许多国家的协商问题，整个过程的侧看是，中国公司策，而在见习中国公司拉上了许多国家的铁路建筑公司一起去，而且是分段分包了，而那些好建的国家，可以做得了主，有钱收的，就让别的国家去承建，而其中的技术难度大，而政绩不算太稳定的，就中国公司顶上，这一样不少同行点赞
但因这是第一个第一项工程，非投行亦非常的重视还有就是建一条但因这是第一个，第一项，工程，非，投行亦非常的重视还有就是建一条直通，整个非洲南北主线的高速路，而这一条路，亦是非投行投资。其中，有的国家中注了货款，而还有一些国家，国内政局不稳，只有缓建，但好多断标都开启了全面的开建工作
还有一些其他的基础设施的申请，非投行的评估工作主非常专业的去实地考察还有配合各国的勘察还有一些其他的基础设施的申请，非投行的评估工作主非常专业的去实地考察，还有配合各国的勘察，建筑公司，虽然，繁琐但非常专业，而且效率相当高，许多工程项目在一个月内基本就有了答复，有些项目还会更快的，就是想让非洲的人们更快的改善他们的基础设施
而在这个施工的过程中，原中国支援非洲的医疗队经常会到工地帮工人看病，亦有各国的孔子学院的老师过来义务教当地的工人学学习汉语，好，让他更好更快的学习到中国公司的技术理念，还有先进的管理经，而这一些只有靠他们自己了。授人以鱼不如授人以渔，这是中国人民从古到今的观念
随着多项工作的深入开展，非洲各国还在自己本国，因经济问题而无法交原来规定的注册资本金，中国政府已经完全承担了他们不足的部分，虽然表面上好像许多工程被中国公司接种，但无论从，从标书，工程质量还有完成的各种指标而言，中国公司都有当之无愧，而且还有许多标段，松下来之后，中国公司还是联合了许多其他国家一起来承建，并没有什么都揽到了自己身上，一句话，独乐乐不如众乐乐，这就是中国公司的理念
后来除了击剑，还有一些国家因为交通的改善，各地的地理环境和经济地位就明显提升了不少一是有许多国家派人到中国学习，精炼，向中国取经，从而到中国大搞招商引资并携中国的工业研磨器大力引进了中国公司，到他们国家举办工业园
这样，各地的工业园工程有不少是非投行投机的，这样不下几年，许多在非投行投资建成的交通线上的工业园，就如雨后春笋一般拔地而起，更有一些商人就开启在这些，经济开始起步的程序上，开发漂亮的商品房，从而又有更多的中国公司走进了非洲
基于各种小商品，那更是数不胜数了，而非洲各国人民与中国的经贸往来就更加频繁
最后，许多国家，中国成了他们的第一贸易伙伴。随着各种基建的深入，后来各地的石油，钻石矿，黄金矿，铜矿，铁矿等等的各种资源预备开采了出来，当地的人一开启聪明起来，招商引资来中国的公司合作，合办开矿公司合作开办冶炼厂，并继承了成品再迈向全世界，因为他们知道，只有经过深加工的矿石意义，更值钱或者说才可以卖上更好的价钱，而这一点上，中国的矿业公司亦乐于合作，这是一个双赢的局面，何乐不为？
当然，如果当地政府不选择与中国公司合作，而是选了其他国家的公司合作，中国亦不会去斤斤计较，那只说明自己还有不足之处
在飞投行这么快就成立并试运行，而且呢，开启投放贷，而有公司开启建设公路时，南美洲的各国亦坐不住了，成立了一个中南洲的经济联合会，专门与中国谈这个南投行的事，经过各方的细致磋商，最终在半年后达成了初步共识，那就是一致同意了这个项目，而且中国政府，还会动用优惠贷款来帮一些国家先垫上那些本来应该他们出的注册基本，后来一经成立，立马就开启p了巴西，阿根廷，智利的过条高速公路的项目都与中国公司在成，后来又有，乌拉圭的一个大型水电站项目后，不到一年，男投行的各种情况一，一在正常的运作了钱，而南投行开始在中南美洲的各大城市设立分行或办事处，出差就是让各个国家，有什么大的基建项目可以直接申报，当然只要是政府类的公共项目为主。
几年之后，有人提出了建一条从莫斯科直通到阿根廷最南面的铁路或者是高铁，北面到时候可以以美丽国连接在北，可以与加拿大连接，于是真有人提了出来，最后呢，中美洲各国同意了，就开启分段建设，当然，贷款还是向南投行贷，而这一条南北大动脉，那是可以带动多少就业机会？并会带动多少税收多少Gdp啊？
还有建成之后，不论是客运还是货运，沿途各国都将是翻天覆地的变化，经过五年的建设，这一条，铁路真的建成了，而且一征建成各国的贸易与物流，都是以这条铁路为大动脉，特别是巴西和阿根廷，还有莫斯科是最大的受益
当然，其他的各国也一直在使用这条铁路，后来为了方便管理，中国州的各国成立了一个联合铁道公司，专门来负责这条铁路的运的经营与运作。各国要做什么都可以向这家管理公司申请，而客货客，列遣如何安排？就是这家公司说了算，当然价格呢，也要在合理的空间内，后来因为有了，男，投行的基金支持，许多，中南美洲国家就纷纷，将各个本国的基建项目拿到南投行的项目审查部理清，就想有朝一日可以让本国人们沾沾光
因为不但本国人民受益，而且本国在南投行上有股份，南投行业赚钱，到时候每年分的分红就越多，这样的好事何乐而不为呢？
再加上各个国家的基建实在太烂了，再不建设的话，那就可能不是经济问题了，而是政治问题
后来，许多国家就在南投行的支持下，将本国的主要交通都搞了个底朝天，公路，铁路，高速机场，码头，高铁等等都逐步有
额，许多人几十年没有出过山村，没有见过火车的人都有幸坐上了高铁，这是一种翻天覆地的变化，以前是想都不敢想的事，嗯，意思因为有了这些逐步完善的基础设施，各国的Gdp增速超过10%让许多国家政府乐开怀，民众更是自动感觉到了与以前完全不一样的感
后来若干年后，美国，加拿大终于肯让本国的铁路与中南美洲的铁路大动脉连通，而这条路线，有了美国那么大的消费市场，中南美洲的许多农副产品，水果还有其他的商品，就会更加快捷的源源不断的通过铁路大动脉运送，而这样，中南周各国人们的生活更是直线上升了。
这个谁人不想谁人不爱，而那些，国家的人民政府官员都把中国官员，这样的一个，因此，在感情上更喜欢和中国人做生意，买东西更是喜欢与中国人做生意，因为这更让人觉得有了纬度，更让人觉得一更有安全，且不论，将他们自己还是对中国都是好处不断
后来因为有了非投行的帮助，算是成了非洲经济发展的新人，动力足，但刚在谈非洲南北第一条大贯通铁路时，多国家当时，不大愿，其实都在想，别人得的好处多，而自己获得的好处少，本来还有许多国家之间就还有领土矿山，以及其他的利息恩怨，别国就等于帮敌，这一点上，他们是绝对不想看，但这一条铁路的意义是毋庸置疑，可以说，连三岁小孩子，都记得，干一些反对系列，可不想有一个联合的，强大的大非洲出现。
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