2024年5月13日，星期一。
周末一系列重磅新闻的发布，令人对今天的行情不禁产生了很大的期待。
所以，李峰很早就来到了营业厅大户室。
可，刚刚坐下，旁边的肖博喊道：
“李峰，看到这个新闻了没？真没想到，曾经风光无限的一汽大众，竟沦落到了如此地步。”
“嗯？”李峰闻言，忙探头望去，只见肖博身前的电脑屏幕上，出现了一副广告宣传语，“一汽大众，正处于最后的，也是唯一的转型窗口期，除了背水一战，我们无路可走，唯有万众一心，向死而生。”
言辞颇为悲壮，令人闻之愕然。
要知道，曾几何时，一汽大众制造的合资汽车，可谓横扫千军，常年霸榜。
却未料，短短几年，油车行业便被电车逻辑颠覆，被挤到了一角，不得不向死而生。
真是沧海桑田，世事如棋。
当年胶片相机遭遇数码相机；诺基亚功能机遭遇苹果智能机的一幕，又在汽车行业复现。
“听说上个月，合资车的整体销售量又降低了两三成，这还是车价大幅度降低的情况下，”肖博解释道，“而且，据统计在中低端车型中，国产车销售均价已经到了15万元，合资车的销售均价降低到了14万元，合资车竟然成了低端车的代名词了。”
“德系车还好点，懂得变通，也在积极地尝试着向死而生，最担忧的应该是日系车，面对电动车智能化的趋势，日系车现在是一点危机感没有……”
肖博侃侃而谈。
老陈听了，眉头一皱，反驳道：
“也不能这么说，前几天的新闻你没看？日本汽车业利润又创新高，丰田利润翻倍！日产利润增加90%，怎么人家就不行了？”
“切——”肖博轻蔑地说道，
“老陈你是只知其一，不知其二，日本汽车利润暴增的原因，是因为它们一直在抬升美国的汽车售价……不光一手车价格在抬升，二手车价格也一直在抬升……同样一辆车，毛配置没有，还比咱们国内售价高好几万元！”
“你说这种连个倒车雷达，连个简单的车机系统都没有的毛坯烂车，也只有在美国这个封闭市场里卖高价，割美国人民的韭菜了，在咱们国家市场，它除了降价，还是降价，还不一定卖得出去。”
“这——”老陈有些词穷。
的确，过去的两年里，国内的汽车市场那真是掀起了狂风暴雨般的降价狂潮。
一方面是新能源车宣传“电比油低”，一下子把入门款A级别新车干到了7.98万元，另一方面是传统油车市场宣传“油比电强”，不得不把油车价格压到了6.99万元以内。
国内的汽车价格，断崖式暴降。
这明显和肖博所说的，美国市场汽车价格普遍暴涨两三成的事情，有些对不上号。
同一个地球，两个市场，同一个产业的走向却分道扬镳。
这背后，则是市场的封闭与开放，技术的变革与停滞，通胀与类通缩的区别。
肖博显然说到兴奋之处，笑道：
“老陈，你的知识储备应该更新了，别的不说，就说现在新能源汽车常用的自动泊车吧，国产新势力竞相上马，已经成熟得很了，可日德两系至今没见实现，在未来的一两年内，估计也很难实现。”
“现在的汽车迭代速度，就是手机速度，一年一小改，两年一大改，一步慢，步步慢……”
“以前它们看不起咱们国产车，现在他们看不懂，以后他们是追不上了……”
肖博说得慷慨激昂，头头是道。
背后凸显的是全球汽车工业的缩影。
2023年我国汽车年销售量在3000万台，是全球最大、最重要、竞争最激烈的的汽车市场。
可以说，得中国汽车市场者得天下。
在这轮汽车行业的变革中，国产车正在肉眼可见地，一步步占领着国内市场，并将逐步向全球扩张，其背后则是我国制造业竞争力的飞跃。
汽车这只“蝴蝶”，只是微微地扇动了一下翅膀，全球数个重要行业都将要发生根本性的变革，以及由此对各国经济造成无可逆转影响。
讨论着，A股开盘了。
今天，上证指数低开在3139点，然后开始慢慢向上爬升。
盘面上，航运造船板块异常活跃，集运欧线再度暴涨10%以上，创下3976点近日新高，从年内最低点算起已经翻倍。
中远海控一马当先涨超5%，创下14.12元的新高，身后中远海油、招商轮船也大涨超过3%，创下新高……中国重工、中国船舶的涨幅也不俗。
反观，前几日活跃的有色金属、煤炭、白酒、房地产走软。
A股各个板块之间的轮涨，似乎是越来越“科学”了。
股友问答：
1、“爱吃鸡汤泡炒米的古皇”：作者大大您好，请问能分析一下欧线吗，最近涨的太猛了。
集运欧线期货最近涨势很猛，原因有三：
第一、红海危机。
胡塞封锁红海，袭击过境英美等向以运送物资的船只，这导致大量的集装箱船不得不绕道好望角，导致了航线变长和船期延误。
第二、欧洲补库存周期开启。
经历了2022-2023年的去库后，今年国外开始大量补库存，造成对集装箱运力的增加。
第三、船公司控制运力。
现在集运行业处于龙头垄断状态，逮住这种供需不匹配的情况，就开始停运力，薅羊毛了。
集运是通胀的前头兵，中远海控老大哥是通胀小弟们的指路明灯，祝愿大哥多涨点，慢慢涨，小弟们跟上也喝口汤。
2、“辰小天”:
大哥，有个问题，现在水电煤气甚至水果蔬菜这些基本消费需求都在涨价。很明显通胀会逐层传导。但是老实说目前领工资的我们收入并没有增长。将来有可能从哪些方面增加居民的消费能力？温和慢涨的股市有可能是其中一个?
货币，货币，有货才有币，先有货，后有币。
每一分钱的背后，都对应着一分钱的货物，这种货物有时候是实物，比如粮油、矿产、工业品等等；有时候是服务，比如医疗服务、法律服务、中介服务、维修服务，甚至运输、展览、宣传等等服务；也有时候是虚拟物品，比如购买点卡、打赏主播、购买虚拟货币、投资投机股票、期货、债券等等等等。
在上一轮周期中，由于房地产业的下滑，不仅仅导致了房产，以及房地产周边产业链产出的实物的减少，还减少了其中产出的各种服务，譬如中介服务、金融服务、宣传推广服务等等等等，以及带动的一系列其它类比的裂变服务。
这些货的减少，必定会导致币的紧缩。
以此类推，2021年展开的房地产、教培、网金、医疗等整顿，实质上就是对行业的变革，对经济进行的紧缩对冲措施。
这也是现如今，经济在低谷，产业在涅盘的前奏。
唯有变革，才能继续增长，也唯有自我革新，才能低速轻装前进，也唯有苦难才能出英雄。
如果没有过去几年的苦日子，是换不来现在的好日子，只有经济降速，才能逼迫社会变革和进步，才能爆发出新的生机。
否则，社会思潮依然还会朝着最大惯性发展，在房地产业、在教培、在网金、在医疗等等行业里面，捞快钱，赚钱中钱，以钱生钱。
整个社会会会变得越来越浮躁，社会中的人的思想也会变得越来越浮躁，只喜欢短平快、捞一把就跑，
又怎么能踏下心来，耐心攻克那些难关，专心研发那些被封锁的产业，从而突破自己的极限，促进新的产业的出现呢？
现在很多人的抱怨，也只不过是对过去赚快钱，赚容易钱的回忆罢了，是不适应，现如今平稳生活的，无味吐槽而已。
万幸，苦难的日子，已经逐渐过去，美好的未来，正在冉冉向我们走来。
未来，随着新一轮通胀，新一轮繁荣的到来，新一轮的利益分配又要展开。
通胀一来，致富的门路千千万。
万业将会竞相绽放，只看你自己能不能，发现，并把握住。
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