在金融市场的私募基金的“踩雷”事件总是牵动着无数投资者的心。近日，华软新动力因“爆雷事件”而遭受重创，其业务陷入困境，后续影响仍在持续发酵。这一事件不仅暴露了私募基金行业存在的风险，也引发了监管层对多层嵌套等复杂结构产品的高度关注。
华软新动力在2023年前十月共成立了77只产品。然而，“爆雷”事件发生后，该公司的新产品成立几乎陷入停滞，截至今年3月27日，已经近一年半没有新产品问世。这一数据无疑揭示了“爆雷”事件对华软新动力业务的沉重打击。
更为糟糕的是，华软新动力近来还新增了14条来自北京金融法院的被执行人记录，合计执行金额为639.22万元。这些记录如同悬在华软新动力头上的达摩克利斯之剑，让其本就艰难的经营状况雪上加霜。而在资金追讨方面，该公司至今没有取得任何进展。尽管华软新动力曾表示将持续向投资人进行信息披露，并采取法律手段维护投资人权益，但实际情况却并不容乐观。
华软新动力的遭遇并非个例。郑煤机、英洛华、横店东磁等上市公司也纷纷“踩雷”，在产品到期后因兑付无新进展而只能自担损失。这些公司的损失金额巨大，如郑煤机对未回收的2.72亿元全额计提交易性金融资产公允价值变动损失，英洛华已确认投资损失1.16亿元，横店东磁亦确认公允价值变动损失2.86亿元。这些数字背后，是无数投资者的心血和汗水化为泡影。
在追讨资金的过程中，这些“踩雷”的机构也面临着不小的难度。深圳汇盛、杭州瑜瑶、磐京投资等三家机构早已处于下落不明的状态，这无疑给资金追讨工作带来了极大的挑战。中基协网站信息显示，杭州瑜瑶处于异常经营、信息报送异常的状态，深圳汇盛和磐京投资则因异常经营等原因被协会注销。这些机构的“失踪”，无疑让投资者追讨资金的希望更加渺茫。
面对私募基金行业的乱象，监管层重拳出击，加强对多层嵌套等复杂结构产品的审查。多层嵌套是指私募基金投向下一层或多层基金，再由下层基金投向底层资产。这种复杂的投资结构不仅增加了风险，也给监管带来了难度。近年来，如何厘定嵌套型私募基金管理人的信义义务边界，如何确定相关主体责任等问题引发了多方关注。
上海金融法院综合审判三庭副庭长葛翔曾撰文分析指出，多层嵌套之间所形成的合同关系一般不属于无效情形，除非该嵌套行为影响到基本金融秩序。然而，在实践中，上层基金的投资者是否可以向下层基金主张权利仍存在争议。葛翔认为，在特殊情况下，如上层基金清算后原状分配于投资者或管理人无法正常履行职责时，投资者可以主张权利。
此外，对于“踩雷”的托管机构，也可能面临两方面的风险：一方面是主管部门的行政处罚；另一方面是民事赔偿。这要求托管机构在履行职责时，必须建立健全相应的内部审批和风控程序，以确保投资者的合法权益。
监管层的行动已经取得了显着成效。中基协在2023年9月底发布了《私募投资基金备案指引第2号——私募股权、创业投资基金》，明确禁止私募基金多层嵌套。同年12月，证监会发布的《私募投资基金监督管理办法（征求意见稿）》也再次对私募嵌套明确约束。这些规定的出台，无疑为私募基金行业的发展提供了更加清晰的指引。
随着监管趋向严格，私募行业正在加速出清。中基协数据显示，2024年全年合计注销1502家私募基金管理人，平均每月注销约125家。截至今年3月27日，年初以来又有363家注销。这一数据无疑揭示了监管层对私募基金行业的整顿力度之大。
综上所述，私募基金的“踩雷”事件不仅给投资者带来了巨大的损失，也暴露了行业存在的风险。监管层的重拳出击，无疑为行业的健康发展提供了有力保障。然而，要彻底根治私募基金行业的乱象，还需要各方共同努力，建立健全更加完善的监管体系，以确保投资者的合法权益得到切实保障。
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