相对于杨妙真信中的内疚和焦虑，陈宪倒镇定的多，虽然全能骑兵远比陈宪一开始以为的要强大，但他并不畏惧。
如果完颜平涛能训练出一支八旗式全能骑兵，去吸引蒙古人的注意力，也不是一件坏事。
如果陈宪知道此时完颜平涛正在打的主意，估计他会拍双手双脚赞同。
至于完颜平涛会带着八旗式全能骑兵来打自己，陈宪则完全不惧，首先，他相信，自己目前采用的莫里斯方阵战法，面对全能骑兵，还是有着很大优势的。如果实在不行，他还有燧发枪这个撒手锏。
看完杨妙真他的来信，陈宪默默的画出了燧发枪的图纸，安排自己的秘密试验工厂进行试生产。
回信斥责杨妙真之后，陈宪就将此事抛在了脑后，他有更加重要的事情。
就在一个月前，陈宪的军队已经拿下了胶西县。
得到这个消息之后，陈宪就迫不及待的亲自跑到了胶西县，绕着未来的胶州湾来回转悠。
他在选择建立港口和造船厂的位置。
亲自选址的同时，陈宪还让手下在胶州湾四周四处搜罗造船工匠。
陈宪的这个命令并非无的放矢，北宋所设立的四大市舶司之一的密州市舶司就位于胶西县的县城板桥镇。
虽说金国占领山东后，密州市舶司冷清了很多，但并没有关停，这里仍然是中国北方最大的贸易港口。
这里的造船业虽然比北宋时期衰落了很多，但并没有完全衰落。
所以，陈宪的手下搜罗了不少造船匠人。
在搜罗船匠的同时，陈宪还让人高价强行从民间船厂中搜罗了一些已经阴干好的船才。
经过一番实地考察后，陈宪违背了和完颜平涛“不占县城”的私下约定，直接出兵占领了胶西县城板桥镇。
之后，他从自己的大后方调来了数千建筑工人，先修建了一条从板桥镇通往后世青岛港位置的大路。
今天的青岛市区还是一片荒芜，胶州湾内的主要港口都在海湾的底部，板桥镇附近，也就是后世的胶州市附近。
修通了道路之后，各种建筑材料就源源不断的被送到青岛地区。
陈宪先在青岛市西北部靠近海岸的地区修建了一座城堡，之后，他以这座城堡为依托，开始修建港口和船坞。
在陈宪抄录的资料中，就有着干船坞建设的简单原理。
干船坞其实并不复杂，就是一种简单的利用潮汐特性的船坞。
首先，在海边建造一座三面围着土堤的船坑，一面通向大海，船坑的地面大约和落潮时的海平面平齐。
在造船时，将通向大海的一面用土堤围起来，和大海隔绝，在干燥的船坑里建造船舶。
当船舶造好之后，趁着落潮挖开堤坝，等到涨潮的时候，海水灌进船坑，船被海水浮起来，就可以开出船坞……
陈宪手中人手充足，又有水泥这种工业骨骼，建造船坞自然是毫无问题。
在修建船坞的同时，陈宪就开始备船料，他让人在崂山，珠山上采伐成才的榆木，搭建仓库，储藏阴干木料。
船坞造好之后，陈宪拿出了自己的设计图纸。
宋朝的造船技术，相比于大航海时代的造船技术自然是有很大差距的，所以，陈宪寻找这个时代的造船匠并不是让他们自己造船，而是要将大航海时代的造船设计，和这个时代的造船工艺结合起来。
大航海时代的造船工艺，首先从龙骨开始，龙骨由分为艏柱，艉柱，龙骨三个部分，如果船很大，那么龙骨就会由好几段拼接起来。
用木架子支撑固定好龙骨之后，接下来是铺设底肋材，底肋材有多宽，船的平底就有多宽。
以船的艉柱为核心，还要搭建船尾弯骨，来确定船尾的外形，再通过船尾横材将船尾弯骨和艉柱结合起来，船尾横财将会穿过艉柱，将三者牢牢的结合在一起。
接下来是铺设船舶弯曲的框架，也就是肋骨，勾勒出船的外形，接着是铺设支撑和贯穿整个船只的甲板梁。
铺设完肋骨和甲板梁之后，就要进行船只外侧的铺板，这层铺板是帆船的皮肤。
铺板采取平接法，就是将板边对边的接在一起，并预留出炮窗。
铺板完成后，一搜帆船的主体就完成了，接下来就需要对船体的密封性能进行处理。
防水处理分为两步，第一步将蘸了油脂的麻布，用錾子打入木头缝隙中。
第二步用沥青涂抹船体表面。
陈宪找不到沥青，但这个时代的工匠也有着他们的办法，就是用生漆代替沥青。
先用生漆和瓷土调和，做成稠漆，先用稠漆涂抹船体表面，晾干之后，再用生漆涂抹船体的内外表面，再晾干，再涂抹，如此反复十次。
完成了帆船的主体制造之后，就是树立桅杆和挂帆了。
树立桅杆是一项十分危险的工作，一但吊装桅杆的吊具出现问题，桅杆脱落，桅杆就会像一把长枪一样，将船底戳透，扎入海底，那船也就报销了。
如果安装顺利，桅杆就会插入龙骨上预留好的孔内，牢牢的被固定在龙骨和甲板上。
对于船帆，陈宪打算先用硬帆，软帆太复杂了，他也是一知半解，如果一开始就采用软帆的话，陈宪觉得给他好几年时间，都不一定能建立以一支可用的船队。
而且软帆的优势主要体现在大型大型帆船上，陈宪也不可能在短时间内制造出数百吨的大型帆船。
实际上陈宪制造的第一艘夹板帆船只有十几米长，就算是放在这个时代，也只能算是中小型船。
陈宪带领着搜罗来的船匠，忙碌了三个月时间，制造出了第一艘帆船。
一方面因为是试验船，另一方面，陈宪手中没有太多现成的船材，从民间船厂搜罗的成品船才数量并不多，陈宪需要将好港用到刀刃上。
所以，这艘试验帆船的木料，主要采用松木，而且木料也没有经过处理。
在制造这艘船时，陈宪用大量的铁构件代替了原本的木钉，榫卯结构，以增加船体的强度。
大航海时代的盖轮船相比于这个时代的船舶，最大的优点就是结实，过分的结实。
船匠们对于陈宪费工费料的制造这种过分结实的船完全不能理解。
实际上，这样结实的构造，能让帆船承受住更强大的火炮后坐力。
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