这款飞机已经在国内正式投入使用了，两家航空公司各自买了一架，反响相当好，几乎每趟航班都客满。
公众通过媒体了解到这架飞机的不少信息，比如飞行速度、内部装修水平和航空公司的服务质量等。
总的来看，新型飞机在市场上很受欢迎。
飞行速度快了一点，内饰让人感觉挺舒适的，并且票价和普通机票一样。
但公开的信息仅限于此，对一些军事爱好者来说有点不够味。
和125工厂以前开发新武器时的情况相比大相径庭。
不过，大家也猜想可能是手头的信息太少了。
首先这是商用飞机不是战斗机，在日常飞行中并不追求极速体验，所以人们对于具体参数了解得不多。
再加上国内对外公布的数据有限，获取难度较大。
因此这一次国外的专业审核过程引起了广泛关注，国内也有很多网友在关注这件事。
特别是一些军方人物以及军事专家和发烧友们对此非常重视。
原因就是，制造这架客机的技术是源于125工厂的成果。
一个客机的审核流程本来应该是专业而且乏味的活动，如今却引起全球关注，并受到各个国家军方的高度关注，这种事情真是前所未闻！
其实，这些年125工厂推出的好技术真不少，最抢眼的就是芯片。
这个发明打破了海外的垄断地位，让我们的国家成为了世界上领先的芯片大国，并且一直保持着领先优势。
为了避免自己市场份额受到影响，以白鹰为首的顶尖势力不得不采取强硬措施阻止龙国芯片进入自己的市场，而我们也不断努力克服这些限制，导致了不少纷争。
相比于高科技的芯片，民用飞机显得更加直观。
尽管知道的人都知道芯片属于高科技范畴，但是普通人不会专门去研究一枚小部件；而对于客机则不然，它作为一个大型产品，给人的感受更为直观直接。
这种情况下，这款新飞机让人们展开了很多猜测。
很多人认为，125工厂也许正在研发先进的战斗机型。
他们推断这些技术不可能凭空出现，极有可能是他们在研究战机过程中产生的一些副产物。
由于这部分技术较为低端而不适合用于顶级战斗系统中，所以才会转移到民用品上。
如果假设成立的话，那么就说明125工厂真的可能在着手开发新的战斗飞机。
这才是令背后各军队力量紧张的原因。
大家也很期待能看看125工厂所放弃的技术水平到底有多高，并由此推想其能够制造出怎样的高端战斗设备。
虽然许多想法只停留在推测阶段，但是没有任何一方敢于忽视这一现象，特别是那些具有影响力的军方集团，因为现在的军宫楼已经成为一股不容忽视的力量。
哪怕曾经强大的白鹰帝国都不敢与其公开抗衡。
在海上，它是名副其实的霸主，而在陆地上，125兵工厂近年来推出的一款款先进装备也非常优秀，每一件新产品都能带来颠覆性的革新效应。
无论是光束炮、蜂巢式火炮还是超级坦克。
任何一种都可以显着提升战场上的战斗力。
这些年来的成果使军宫楼成为不可撼动的存在。
假如军宫楼未来还能在空战能力上有更大突破，那就将在各个作战领域建立起无可比拟的优势，全面压倒其他国家。
如此一来，它的领先地位甚至可能持续数十年之久。
这样的局面一旦形成就很难改变，因为它基于雄厚的军事实力作为基础。
正因为如此，才让各国军力如此重视一次普通的民航客机审查。
表面上看似乎只是商业操作而已，暗地里却是各方势力之间的明争暗斗，无数双眼睛紧盯着每一个细节。
同时这场透明化的过程也将各种不正当手段排除在外。
即便想通过非法途径阻止新款飞机问世也是不可能实现的。
不仅各大武装组织不愿意轻易放手，民众对此事的热情同样高涨。
在检验现场外聚集了许多围观群众，即使官方封闭场地仍然阻挡不住人们的好奇心。
有些外国友人更是特地飞过来只为近距离观看。
记者们忙着拍照记录，工作人员则严格按照标准检查着每一个环节。
虽然所有人都意识到不能轻易否定这款新飞机的价值，但他们也不打算降低要求放水。
与一般的战斗机不同，客机是一种大型飞机。
自从莱特兄弟首次成功飞行以来，经过了一百多年的发展，飞机已经成为现代社会不可或缺的重要交通工具之一。
它不仅用于民用交通，还是重要的军事设备。
随着科技的进步，它的性能越来越强大，功能也越来越多样化。
每种类型的飞机追求的特性各不相同，对绝大多数民用客机和军用运输机而言，主要任务是以合理成本快速且有效地运载乘客及物资。
在评估这类运输型飞机大小时，最直观的方法是参考机身长度、翼展宽度以及高度这三个指标；对于民用航班来说，我们则更倾向于根据座位数量来评判其规模大小，这样更加简洁明了。
今天的商用客机大致可分为两大类：干线机型与支线机型。
其中，用于国内或国际主干航线上的干线飞机能够携带超过一百位以上的旅客，并具备跨越三千多公里以上的续航里程。
特别是执行跨国长途任务的中远程班机，其最大航程通常超过了六千公里。
这次125工厂推出的一款新概念客机能容纳最多999位客人！要知道，“空中巴士”公司的A380曾被认为是最先进的大型喷气式商用航空器之一，它可以一次性运载近893名乘客。
但这款新型产品从一开始就打破了这一纪录——同样是在舒适条件下，但它能容纳更多的人数（达到999）并且拥有更大空间。
这是因为这架新机器的整体构造比A380还要大得多。
值得注意的是，在制造超大型飞艇的过程中，体积并非可以无限扩展的。
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