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第788章 记者质疑

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魔都市的主要领导几乎全部到场,显示出对这个项目的重视程度。

“张先生,欢迎欢迎!”王主任看到下车后的张启明,立马热情地迎上来,身后还跟着一群人。

“王主任,感谢热情接待。”张启明满脸笑容的握手回应。

随后又和一群主要领导班子一一握手。

上午10点,奠基仪式正式开始。

先是领导讲话,后又是嘉宾发言、少先队员献花...。

一套流程下来已经过去了一个多小时,让早上本就耗费了一番精力的张启明,都有些昏昏欲睡。

政客无论是国内还是国外,那张嘴巴绝对是无敌的存在。

要不是严格规定了时间,体力要是跟得上的,他们只怕能讲上一天都不带重复。

当轮到张启明上台时,时间已经来到11.30。

好在9月的天气,已经不是很热。

不然怕是得有人中暑。

站在台上,张启明目光看向台下,注意到台下人群中有几个外国面孔,似乎是驻沪的外国记者。

张启明微笑道:

“各位领导,各位朋友,今天站在这里,我看到的不仅仅是一座汽车工厂的奠基,更是华夏汽车工业未来的起点。”

张启明的声音通过扩音器传遍现场,让现场每一个人都清晰听见。

“我们计划在这里生产的极光轿车,将不仅仅是一辆交通工具。

它代表着华夏制造业的崛起,代表着千万华夏家庭对美好生活的向往。”

台下静悄悄的,所有人都在认真倾听。

“有人问我,为什么选择在华夏投资汽车工业?

我的回答是:因为我相信华夏的未来。

未来,华夏将成为世界最大的汽车制造基地。

也会是世界最大的汽车消费市场。”

张启明这番话,却让台下不少人皱起眉头,脸上都露出质疑之色。

特别是几个外国记者。

作为长期驻扎在华夏的记者,他们对于华夏的基础工业很是了解。

根本不相信华夏未来会,成为全球最大的汽车消费市场和制造基地。

大众和上汽合作,从83年就已经开始,工厂也是在亭安这边。

距离极光工业园并不远。

他们合作生产的汽车,就是现在国内的神车桑塔纳。

从 1983年4月11日 开始。

上汽与大众合作生产的第一辆桑塔纳轿车,在安亭组装完成。

采用cKd(全散件组装)模式,年产量仅500辆,百分之九十几的零部件从国外进口。

截止目前,第五万辆桑塔纳才下线。

整整7年时间,总计才生产5万辆桑塔纳。

现在整个工厂实际产能才5 、6万辆。

桑塔纳经过7年的爬坡,国产化率仍然不足40%。

生产的都是一些没技术含量的零部件。

大量的核心零部件还是依赖进口。

大量的普通工人,月工资不足100块。

而此时桑塔纳出厂价为7.92万元。

加上车辆购置附加费、横向配套费等,落地价达17.97万元。

也就是说华夏老百姓,现在想要购买一辆桑塔纳,需要不吃不喝的干150年,才能买得起。

汽车工业基础薄弱+贫穷的购买力。

张启明一张口,华夏未来汽车产能会达到第一。

还能成为全球最大的汽车消费市场。

这话说出去,谁能信,谁敢信。

不要说这些外国记者不信。

就是现场王主任这些官员也都不信。

张启明可不管这些人是否质疑他的话。

仍然在台上自顾自的演讲:

“这不仅是我的看法,也是全球所有汽车品牌厂商共同的选择。

国外汽车巨头,纷纷选择在华夏合资建厂。

我们捷豹集团作为全球高端汽车品牌一张名片,也不能落后于人。

极光汽车是我们捷豹集团工程师们,投入巨资研发的最新汽车品牌。

这一款车将成为全球消费者都能够用得起的高质量,亲民价格汽车。

今天这场奠基仪式,只是我们极光汽车第1期工厂。

预计建设周期是一年。

建成之后,年产量将达到50万台。

成为国际上少有的汽车厂制造大厂。

整座工厂用地建成,将成为一座年产量达到百万台的超级汽车工厂。

还将带动大量的汽车零部件配套工厂落地。

形成以极光汽车为核心的汽车产业集群基地。”

“啪啪啪……”

掌声雷动,许多人脸上露出激动表情。

不管张启明是不是吹牛逼。

但是这年产量达到50万台的这个制造厂,却是实打实的投资。

以张启明世界首富的身份,不可能在工厂产能上吹牛。

只是你一个新品牌车,产量这么大,真的能卖得出去吗?

不少人脸上都露出质疑之色。

进入记者提问环节后,台下的记者们,迫不及待的提问起来。

《丰田汽车报》记者提问道:“张先生,早在去年就听闻,您投资10亿美元重新打造捷豹汽车。

截至目前为止,您的工厂才刚刚开始奠基建设。

极光汽车更是在全球没有任何知名度,你上来就把年产能提高到50万台。

还听说极光汽车的市场售价,是对标丰田卡罗拉。

丰田卡罗拉已经连续多年,年销量百万台左右,成为全球最畅销的车型。

在全球深得用户的喜爱。

你们极光汽车不过是一个新品牌,更没有市场认可度,你难道就不怕卖不出去吗?”

张启明自信道:“极光汽车之前没有知名度不要紧,今天奠基仪式之后,它将响彻世界。

我们捷豹集团此前是做高端汽车品牌,拥有全球先进的汽车技术。

生产类似于卡罗拉这样的低端技术汽车,对我们来说是一件非常轻松的事情。

之所以做出这个决定,是为了让全球更多用户出行,享受到更加便宜、更加方便,更加安全汽车服务。

我们用做高端品牌的汽车技术,来生产极光汽车。

我相信我们的技术实力和真诚,一定能得到用户的喜爱。

年产50万台的工厂,只是一个开始。

未来3年内将年产能提高到100万台。

10年内提高到500万台,才是我们目标。”

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