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第314章 人手、人脉、人情

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在这个世界上没有谁的成功是一蹴而就的。

前世的bYd、奇瑞等国产汽车,之所以能在疫情之后加速崛起,就是因为在多年以前就完成了对海外市场的布局。

类似bYd这种超级大厂,你看着它是电池厂、代工厂、整车厂,实际上早在2010年bYd的电动巴士就开始进军欧美日等国际市场。

而随着疫情结束之后,南方第三世界的经济发展,南美、东南亚、澳洲等地遍地都能看到bYd汽车的身影。

而且为了绕开日韩车企的暗中围堵,bYd的船夫哥老早就花重金找上了各地造船厂下单了10艘最新型的混合动力滚装船。

这些操作,实际上所有的布局都是围绕海外市场在做竞争。

因为根据各种机构的调研数据来看,国产汽车在国内销售的利润,与海外销售的利润一对比,最少相差了3倍以上!

这还是刨除掉关税、物流成本以后车企到手的净利润!

相当于出口一台汽车,能比上在国内卖3台整车的利润。

因此新生的鼎峰中泰想要成长为汽车界的新巨头,这相关的海外战略是必不可少的。

“有关海外布局这点,大家可以各抒己见,说说自己的看法。具体是要走经销商加盟战略,还是由我们母公司出手开设直营门店,也就是海外分公司的搭建。”陈峰在会议桌的c位上再次发言道。

以殷建仁为首的中泰老人,一看大老板这架势也是一个个正襟危坐了起来。

过去中泰汽车最巅峰的时期,确实也曾畅想过把自家生产的汽车销售到海外市场去。

因为把车子卖到国外,不单单是利润翻倍的问题,还能为车企挣一分薄面。

华夏内部的消费者的态度,过去就一直有‘崇洋媚外’的毛病。

总觉得国产制造做出来的产品,在对内销售和出口海外的会有质量上的差距。

哪怕是汽车这种大宗商品也一样!

骨子里根深蒂固的认为,能出口的一定是好车。

于是殷建仁当年就找了一些海外经销商,把中泰几款车型出口到了非洲、大鹅等地。

欧美日韩市场是不用去想的,那些地方本土品牌竞争太过激烈,华夏车压根挤不进去市场。

所以当时的中泰,也只能去第三世界国家的汽车市场碰碰运气。

出口的也不多,大概千八百台的规模,后续市场反馈比较拉胯,因此才断绝了继续出口的念头。

而陈峰这次主动提起来,要让中泰的新车走出国门。

那对于殷建仁这些中泰老人而言,可谓是注入了一针强心剂了!

只要能卖到国外去,那就代表中泰汽车这些年的坚守和努力没有白费。

因此在思索了片刻后,殷建仁就率先开口道:“董事长,我的想法建议是走海外分公司的模式。经销商加盟战略虽然能在一定程度上加速汽车的推广,但是想要建立起良好的汽车品牌口碑,必须在当地有配套的服务才行。”

卖车可不像卖义务小商品那样简单。

从前期的看车、试驾,到后续的维修保养服务等等,无论哪一个环节出问题,都会引发当地消费者的不满和吐槽。

这对于一家刚走出去的新兴品牌而言,绝对是致命的。

按照殷建仁所说,中泰之前就靠的经销商分销策略。

但是老外做生意都比较鸡贼,对于不属于自己的‘品牌’压根就没有任何维护的心思。

他们的想法就是从客户上赚到每一笔利润。

因此不少出口出去的中泰车型,一到当地市场后就跟石沉大海了一样。

哪怕是老外消费者购买了汽车,想要找配套的维修保养、零部件啥的都非常困难。

再加上有当地经销商层层转包,时间一久肯定会造成各式各样的积怨。

想要打造一家百年车企,就必须像丰田、大众、通用那样,在全世界范围内都有自己的4S店。

因为品牌信心的建立需要非常漫长的时间,只有在当地肉眼可见看到服务,一款新品牌的汽车才有希望卖出去。

当然,这种直营模式前期投入会非常巨大。

不仅仅要花钱搞分公司、4S店,还要解决当地的经商政策问题。

一旦出国,那很多事情就会变得极为不一样。

……

在听完殷建仁关于海外市场的分析后,陈峰也是露出了若有所思之色。

前世的时候小米汽车崛起太过仓促,大部分销量都集中在国内居多。

虽然也有零星的小米汽车出口到海外,但是绝大多数都是走的中间商、二道贩子。

例如2022年大毛和二毛打架之后,国内各家新势力车企,像蔚小理、小米,都把自己的车卖到了大毛、二毛甚至中亚几个斯坦国家。

但是这些造车新势力都忙着在华夏市场内卷,海外市场基本靠当地倒爷们发力。

也只有奇瑞、吉利、bYd、长城这些老牌国产车企,才愿意花重资在当地建自己的4S店甚至海外工厂。

而中泰汽车目前面临大换血,品牌‘浴火重生’的进程,肯定不能学那些造车新势力那样在海外当甩手掌柜。

不过也不能小觑了当地倒爷们的人脉实力。

一些华夏人办不成的手续、资质,当地那些倒爷打一通电话就能给你搞定。

毕竟在陈峰看来,无论做什么生意都得有‘人手’‘人脉’‘人情’这‘三人’因素齐头并进,才有希望让项目真正完美落地。

少了其中哪一样都会闹出各种各样的幺蛾子问题来。

于是乎,在和中泰高管们开了近一小时的头脑风暴会议后,最终陈峰拍板决定道:“中泰要走出去,在海外开设分公司和直营门店是必不可少的。”

“包括后续零部件的供应,还要建立当地的仓储物流系统,这笔开销不会小。”

“为了确保我们的新车能够在海外诸国市场里渗透下去,我决定采用直营+分销一起推进的策略。”

“将大型的4S、5S门店建立在当地的首都、重要经济城市,把下属的二线、三线甚至小县城的经销名额让利给那些倒爷们。”

“做生意不能把所有钱都挣完,必须要扶持起海外市场的人脉才行!”

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