也就是说，第一个撤离的是实习生，而船长必须是最后一个撤离。如果违反了这项规定，或者是船长私自撤离，那么即便是船长能够活命，过后也是必须要上法庭接受审判的。
全体人员登上救生艇筏之后，必须尽快驶离难船，因为沉没的大船会在水面形成巨大的漩涡，将小船吸进去。
如果是多个救生艇筏，为了防止被风或者洋流吹散，必须用绳索将这些艇筏串联起来，然后所有人利用艇上的船桨，将小船划至难船约两海里处，等待救援。
一般在弃船之后，船上都会利用无线电向周围的其他船只，公司或者附近的海岸巡逻队发送求救信号。
国际海事公约要求的是难船上所有的撤离人员，必须在母船失事海域附近等待24小时以上。
但这只是理论，并不能代表实际情况，因为船舶的失事可能是处于多种因素，比如火灾，触礁，抛锚或者是其他的一些不确定因素。但是有一种情况，原地集结的危险还是比较大的，那就是在大风浪的天气失事的船只。
这个时候海面上恶浪滔天，海况较差，别说是不能完成集结了，即便是完成了小船的集结，很快也会被风浪给吹散的。
假如在规定的时间内没有被救援人员发现，那么接下来就要开始展开积极自救了。
所有的救生艇阀里面都装有至少20种以上的物资，这其中包括能够满艇人员一周左右的干粮，大部分是压缩饼干，够全艇人员饮用一周以上的淡水，有一些还有净水片，再就是震浪油。
镇浪油这种东西其实是植物油，主要是在风大的时候害怕浪把救生筏打翻，此时可以用这些油脂泼洒到海面上，以起到震浪的效果。至于为什么使用植物油而不是其他油，主要考虑到了好降解。以期能够保护海洋环境
救生阀内还存放其他的工具为：橡皮塞，补丁，充气的气泵，小刀，钓鱼的钓组，海锚，急救用的药品，红光降落伞，手持烟雾发射器，镜子。
其中的塞子期，\/补丁和充气的气泵是为橡皮筏准备的，如果在海里的时候发生了碰撞，救生筏可能会出现漏气的情况，因此可以在第一时间利用这些工具进行堵漏。
其中这个镜子的作用可不是让大家来保持仪容的，它也有着重要的作用，那就是在白天，如果在救生阀的周围出现船只或者高空出现飞机的话，可以拿镜子反射阳光，照射飞机的驾驶员和船舶的驾驶台，以引起他们的注意。
手持烟雾发射器是用来发送求救信号的，在白天的时候，如果发现了附近经过的船只或天上的飞机，可以把这个东西拉开，他就是一个长效的烟雾发射器，也可以把它理解为是一种特殊的烟雾弹，这东西一旦打开之后就会咕咕的冒出浓烟，能持续两个小时，这样附近搜救的船只或者飞机就可以发现遇困人员。
还有一个是在夜晚使用的，就是手持红光降落伞。这个东西发射的时候，双手举过头顶，然后拉开下面的绳子，它就可以打到300米的高空，然后变成降落伞，发着耀眼的红光缓慢下落，这个适用于在晚上的时候遇见经过的船只或飞机发射信号求救。
当然，一般的救生筏上还有一个大杀器，那就是无线雷达应答器。只要把它打开，在附近几十海里之内的搜救人员就会在雷达上发现小艇的位置，以便于营救。
当踏上救生筏开始漂流的那一刻，艇上的资源便开始集中管制，尤其是淡水，除了伤病的船员以外，其他人每天只能得到最低限量的淡水供应。
即便是在食物充足的情况下，也必须要未雨绸缪，开始储备粮食和淡水！首先必须要保证淡水的充足，如果是在热带地区漂流，有大概率是会下雨的，下雨的时候一定要把雨水收集起来。
如果没有适合的容器，那么就把衣服脱下来吸饱水分之后再放入容器里储存起来。尿液也不能浪费，也要储存起来。
但是只要有淡水的情况下，不建议饮用尿液，因为尿液会加速人体肝肾衰竭的速度。
还有最重要的一条，千万不要喝海水！千万不要喝海水！千万不要喝海水！如此重要的事情，一定要说上三遍！
海水里面的杂质，尤其是一些无机盐含量较高，在人体缺水的情况下，冒险饮用海水只能加速死亡！
海洋上漂流，另一个储备粮食的手段就是钓鱼或者是捕捉海鸟！
钓鱼的时候一定要注意，海洋中有许多种已知的有毒海洋生物。即便是一条小小的河豚，如果处理不好，不慎食用，也可以把全船人全部毒杀！
如果不能分辨有毒的海洋生物。这里着重特别指明的是，不单单说的是鱼类，包括贝类，软体动物类，甚至某些海洋植物。
在这里有一个大体的原则可以执行，有两个极端：第一，长得特别鲜艳的，特别好看的，有多种颜色的，不管是点状的还是条纹状的，凡是长的花里胡哨的，基本都有剧毒，不要吃！
第二个长相难看，十分恐怖，极端丑陋的也不要吃，这种也可能含有剧毒！
纵观整个人类的航海史，被有毒海洋生物毒杀的海员不计其数，这是人们拿性命换来的经验。
即便是这样，就是在科技文明高度发达的今天，现代船舶已经被科技武装起来，可是每年还是有许多船员误食海洋生物中毒身亡。
关于海洋生物中毒事件，我举两个例子，有一个是我亲身经历的。
一般的商船，尤其是散货和邮轮在到达锚地之后，大多数船员，尤其是爱好垂钓的船员，一般都会在锚地的海域里进行抛竿垂钓，或者是下地笼捕蟹，有的也会撒一些渔网在海。
有些地方生物资源十分的丰富，基本上抛竿就有鱼获，因此，有时候余货收取量非常大，如果人多的话，一晚上钓个几百斤甚至上千斤都不在话下。
钓到这么多鱼，难免有时候会大意一些有毒的鱼类就会混杂进来。
而偏偏船上喜欢做的事情，就是有这么多余货收获之后，大家必定会支上大锅做一顿新鲜的海鱼大餐。
而这个时候也是对船上大厨要求最高的时候：及时利用自己掌握的航海知识，把有毒有害的鱼类挑拣出来，防止大家中毒发生事故：。
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