有一位经济学家说过，中国的汽车企业众多，但真正“会驾车”的企业家却少之又少。四川宏伟嘉泰公司的王志文总经理，便是这少数“会驾车”的企业家之一。1999年秋冬之际，古煜和摄影记者老桂受邀前往南充，采访了这位杰出的“驾车人”。
南充市，又称“果城、绸都”，四川省地级市。位于四川盆地东北、嘉陵江中游，辖3区1市5县、人口714.77万，幅员面积1.25万平方公里，是四川省第二人口大市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、全国清洁能源示范城市、久负盛名的 “绸都”，国家规划确定的成渝经济区北部中心城市、成渝城市群区域中心城市和川陕革命老区重要节点城市，有2200多年的建城史，中心城区建成区面积160平方公里，常住人口150万人。
中国有一种智慧，叫做“东方不亮西方亮”。人们在遭遇困境时，总会寻找希望，寻求新的支撑点。正面进攻受阻，就从侧面突破，总之，要找到解决攻克难题的办法。中国汽车工业在90年代中后期一直处于低谷，行业分化严重。然而，在宏伟汽车集团数百家成员的大家族中，东方依然有亮点。
例如，东方有海滨城福建的厦门市，金龙联合汽车公司去年人均销售收入高达百万元（包括转移价值）。西方也不乏亮点，四川宏伟嘉泰汽车有限公司便是90年代中后期在困境中崛起的宏伟新秀，他们在王志文总经理的带领下，经过四年多的拼搏，实现人均销售收入达50万元（包括转移价值和近1\/3的临时工）。
一、受命于危难之际。
1995年4月，对于王志文和嘉泰汽车厂的职工而言，都是一个难以忘怀的月份。出生于1953年的王志文，在80年代初毕业于湖北汽车工业学院，主修汽车制造专业。他在宏伟实业开发公司管理部门积累了10多年的工作经验，凭借其精通技术、擅长管理、善于经营和人际交往的自信，带着一纸调令和宏伟集团领导的期望，乘上了西行的列车，开启了他人生的新篇章。
当他踏入那个刚由汽车修理厂更名的汽车改装厂时，映入眼帘的是简陋的厂房和仅有的100多名员工，依靠每年几十万元的维修收入维持生计，其困境不言而喻。
王总面对记者一行回忆道，几年前他曾来过这里，印象中当时的状况比他上任时要稍好一些。尽管困难重重，但他认为，厂小人少，船小好调头，只要选对产品方向，职工们就不愁没有饭吃。他说得颇为轻松。
经过充分的调查研究，王志文制定了一份明确的施政纲领：一年打基础，两年出产品，三年见效益。
下车伊始，他经过4个月的不懈努力，改装车成功开发，并顺利通过了宏伟集团全面的质量评审。
1996年3月，公司成功扭转了亏损局面。同年5月，宏伟公司将刚开发出的新产品1.98吨轻型车的试生产销售任务交给了王总。该车型技术起点高，工艺要求精细，加工设计难度大，但王总坚信这款产品具有广阔的市场前景和强大的竞争实力。
他带领全体职工克服重重困难，决心高质量地完成开发任务，并最终成功地将该车型列入四川省新产品目录，结束了改装厂没有上目录产品的历史。
1997年，当他了解到油刹车真空泵价格高昂、易损坏且安全系数低，影响车主运营时，他当机立断，决定将油刹改为气刹，并迅速进行垂直转产。八月初，这一产品转型一举成功，新产品刚投放市场便出现了供不应求的火爆局面。
为了赢得更大的发展空间，在当地政府和宏伟公司的支持下，1997年12月28日，由四川宏伟汽车改装厂和四川轻型客车底盘工业联合公司共同组建的四川宏伟嘉泰汽车有限公司在南充市隆重成立。
王志文继续出任总经理。几年后，他带领党政工团“一班人”团结奋战，锐意拼搏，抓住机遇，开拓市场，成功实现了经营上的规模化、车辆档次的提升、人员数量的增加以及服务层次的全面提高，形成了整体效应。
二、经营上规模
1999年，是生产经营极为艰难的一年，同时也是他们紧抓机遇实现突破性发展的一年。在这一年，国家发挥了货币政策拉动经济的作用，尤其是国有大中型企业“三年脱困”的目标得以实现。然而，积极的财政政策并未获得市场预期的回报，市场需求的明显下滑加剧了汽车行业的竞争态势，特别是轻型车和农用车市场在下半年遭遇了重重困境。
首先，是几个大型汽车集团凭借国家政策的倾斜，加大了对技术实力的投入，演绎出不规范的竞争行为。其次，中国加入wto面临诸多不确定因素，加之燃油费改税等重大改革举措即将出台，对农用车市场的生存基础构成了严重威胁。此外，国外大公司兵临城下，咄咄逼人，预示着未来的竞争将更加激烈和残酷。
为了应对这一严峻形势，宏伟嘉泰公司在各经销公司和服务站的鼎力支持下，内抓管理，外拓市场，连续四年实现了各项主要经济指标的稳步增长。具体来看，1996年，汽车销量为205辆；1997年，销量显着提升至1055辆，同比增长53%。紧接着，1998年销量再创新高，达到2305辆，较前一年增长52%。至1999年，汽车产量攀升至3600辆，销售量达到2500辆，销售收入突破1.7亿元，相比上一年度增长了56%。圆满实现了1999年产销量超过1997年和1998年两年产销量之和的目标，取得了显着的经济效益和社会效益。
这家原本并不引人注目的小企业，正在逐步崭露头角，成为地方汽车工业的领头羊。其生产的轻型车产量在四川省内高居榜首，取得了令人瞩目的成绩。因此，省政府特别重视，将其列为重要的扶持和扩张对象，希望其在未来能够继续发展壮大，为地方经济做出更大的贡献。
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