马特贝只能继续查关于享界销售情况的小道消息，这个就是基于好奇了，多收集些资料，及时形成判断吧。
鸿蒙智行在五一期间推出针对享界车主的 **“五一出行服务计划”，包括免费车辆检测、安全驾驶讲堂、漆面维修折扣等78。成都、北京、自贡等地同步举办享界 S9 增程版快闪体验展 **，通过香氛品鉴、黑胶唱片展区等沉浸式场景，吸引消费者体验车型的豪华配置与智能科技。成都体验展首日人流量超万人次，现场订单转化率达 12%。
老余团队五一在享界的策略就是——宣传线上低调，线下拼命发力的状态，这一点极狐的营销也是保持一致的。
限时购车权益——享界 S9 增程版延续 “首销期礼遇”，免费赠送价值 1 万元的白沙杏内饰选装权益，叠加 2.7 万元综合优惠（含保险补贴、置换补贴等），实际购车成本较指导价降低 3.7 万元。部分地区（如自贡、北京）推出五一团购会，通过 “厂家让利 + 区域补贴” 进一步刺激订单。
小道消息：享界 S9 增程版自 4 月 16 日上市以来，72 小时大定突破 5200 台，首月（4 月）累计大定约 1.2 万台。五一期间，随着体验展与促销活动的推进，订单继续增长。
据行业人士透露，5 月 1 日单日新增小订（意向金）约 800 台，其中增程版占比 75%，纯电版占比 25%。
享界的供应链与交付能力
产能爬坡与交付周期
北汽蓝谷享界超级工厂目前产能约 3000 台 \/ 月，因订单激增，生产周期从 15 天延长至 25 天。5 月 1 日大定用户提车时间预计在 6 月中旬，部分配置（如白沙杏内饰）需等待至 7 月。
北汽蓝谷计划 6 月将产能提升至 5000 台 \/ 月，若供应链稳定，7 月交付量有望突破 4000 台。
问界 m9——当前月产能：1.5 万台（2025 年 5 月）
问界 m8——当前月产能：2 万台（2025 年 5 月）
赛力斯计划在重庆新建第四工厂，2025 年底投产，届时 m8\/m9 总产能将突破 5 万台 \/ 月。
（对比赛力斯，北汽蓝谷脸红不？——所以北汽蓝谷的定增是比较迫切的，提升产能需要大量的资金。）
核心零部件供应：
电池：宁德时代三元锂电池产能稳定，未出现因缺电导致的交付延迟。
智驾芯片：华为 mdc 810 芯片月产能超 5 万片，优先保障享界 S9 增程版需求。
这里要注意的是问界的发力并不是应对理想系列，更多还是攻击35万以上的SUV市场，实质指向的还是bbA和特斯拉的高配modelY。
奥迪和宝马2024年的毛利率都分别只有6%和7%，特斯拉的毛利还剩12%，叠加这次美国对汽车和钢铝25%的关税冲击，他们的毛利可能就更低，这种极好的时机问界和理想联合在SUV下狠手，bbA和特斯拉都不知道轿车和SUV那边降价对抗才合适，这种情况下，他们选择攻击享界这种明显蔫吧的概率就小。
享界竞品的情况（bbA）——bbA（宝马、奔驰、奥迪）与特斯拉在 2025 年五一期间的市场表现呈现 ——传统豪华品牌以价换量、特斯拉降价刺激订单的分化格局。
奔驰：GLc 直降 18.33 万元（降幅 43%），奥迪：q5L 降价 15.99 万元（降幅 38%）
bbA 终端折扣率普遍达 25%-30%，消费者对 bbA 的 “豪华” 认知弱化，更多关注性价比。——人的成见一旦被攻破，前面是多么高的山，后面可能就会崩塌的多么快。
之前大家都笑买高价迈腾的是傻b，当奥迪 A6L 因优惠后 33 万元的价格，被戏称为 “豪华版迈腾”的时候，那些笑迈腾车主是傻b的奥迪车主，可能就自动地成为了别人眼中的傻b了。
个人理解，让bbA掉价这么快的，可能还不全是咱新势力车企的努力，那个360度转身的德国跳床运动员外长的影响可能更大。
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