法拉利新车SF70h发布会，选在马拉内罗工厂历史悠久的Gt赛车生产线。聚光灯下，红色幕布覆盖车身。全球数百家媒体长枪短炮聚焦，空气充满期待与躁动。
林逸风与塞巴斯蒂安·维特尔并肩站在台前。他感受到维特尔沉稳气场，心跳如鼓。这，就是法拉利。一种归属感涌上心头。
万众瞩目下，毛里齐奥·阿德里巴贝内与马蒂亚·比诺托共同拉下幕布。SF70h，全新跃马，瞬间点燃全场热情。激进空气动力学设计，低矮鲨鱼鳍，异常复杂的驳船板区域，彰显法拉利新赛季野心。车身线条比SF15-t大胆，充满力量感。
这是我的伙伴。一股热血在胸腔涌动。他下意识伸出手，指尖划过冰凉红色车漆。赛道记忆宫殿启动，飞速扫描车身细节。
舒马赫的幻影闪过，模糊的声音响起，关于空气动力学，关于驾驭难度，关于取舍。他将脑海中的指引与眼前所见印证，默默点头。
发布会流程继续。阿德里巴贝内走上发言台。他微笑，眼神带着狡黠。他盛赞新车革命性设计，感谢团队付出。话锋一转，看向林逸风。
“我们很高兴迎来Ethan。”阿德里巴贝内停顿片刻，享受全场目光，“他在索伯车队展现了非凡潜力。至于冬歇期……他对我们旧款赛车性能边界的积极探索，也给我们留下深刻印象。”
台下响起轻笑，记者们想起他撞坏旧车的“壮举”。
“所以，经过车队管理层和技术团队的审慎评估，”阿德里巴贝内加重语气，“我们决定，新赛季，Ethan Lin将与塞巴斯蒂安·维特尔享有同等机会。他们将进行自由竞争。”
话音落下，现场哗然，快门声如雨。在一个等级森严的F1豪门，尤其法拉利，给予一个年轻新人“同等机会、自由竞争”，几乎是破天荒待遇。
维特尔的目光投来，复杂难辨，一丝火苗在眼底跳动。
林逸风脸上保持冷静微笑，只有自己知道，心底有个声音在呐喊：“我要超越极限。”
发布会后不久，SF70h运往菲奥拉诺赛道，进行规则允许的200公里“宣传片拍摄日”测试，这是赛车首次赛道运行。林逸风获得率先驾驶机会。
坐进崭新驾驶舱，系好安全带，双手握住方向盘。兴奋感将他包裹。引擎启动，轰鸣声低沉有力，猛兽苏醒，赛车驶出维修区。
仅仅是第一个加速，他感受到SF70h狂暴动力和极致下压力。兴奋与挑战并存。SF70h与SF15-t不同，操控窗口更窄，对驾驶要求更高的精准度。
初期几个弯角，他有些挣扎，入弯和转向有些不对劲。一个中速弯，车尾突然躁动起来，险些失控。
无线电传来工程师奇亚帕的声音，带着一丝紧张：“Ethan，赛车感觉？轮胎温度压力正常。”
“下压力大，平衡点还在找。”他简洁回应，额角渗汗。
舒马赫的幻影再次闪过，脑海中是车王身影拨动模型，指引他感受重心转移和气流变化。新规则下的特性，与过去完全不同。
林逸风高度专注，赛道记忆宫殿快速调取SF15-t的驾驶数据进行对比，同时将舒马赫的指点融入操作。他尝试更细腻的油门控制，更精准的转向输入，努力去感知SF70h那难以捉摸的脾气。
几圈过后，在有限里程内，他逐渐找到与红色猛兽沟通的方式。他的驾驶愈发流畅，出弯速度也加快了。最后几圈，非官方计时显示圈速接近预期。
他驾SF70h返回维修区，比诺托和奇亚帕松了口气，露出微笑。紧张关注着屏幕数据的技师们，此刻爆发欢呼掌声。
解开安全带，他跳下车，摘下头盔，满脸汗水和兴奋。冰人Ethan消失，围场音爆小子出现。他搂过技师卢卡，兴奋喊：“SF70h！太棒了！”
周围的技师们先是一愣，随即爆发出一阵善意的哄笑。卢卡哭笑不得地拍着他的背：“小子，车不错，你的嗓门也不错！”
短暂欢腾后，菲奥拉诺迎来另一位主角。维特尔穿戴整齐，步履沉稳走向SF70h。四届世界冠军脸上没有夸张表情，只有从容和审视。他与技师简单交流，钻入驾驶舱。
与林逸风的兴奋摸索不同，维特尔起步和前几个弯角老练精确。他不急于挑战极限，循序渐进地感受新规则下的空气动力学和轮胎表现。刹车、转向、油门，如教科书般精准。
SF70h在他手中，少了狂躁，多了顺从。宣传片拍摄日里程有限，维特尔很快将圈速提升到令人印象深刻的水平。无线电通讯平静有建设性，清晰反馈赛车感受和调校建议。他提到侧箱区域的气流细微差异，以及高速弯对转向输入的敏感度。
比诺托和西蒙·里德看着数据，不时点头。这是世界冠军的经验和实力，适应和理解非同一般。SF70h在维特尔手中，将是一把可怕的利器。
维特尔的试跑，给团队注入信心，也让林逸风看到顶级车手的标杆。阿德里巴贝内站在不远处，看着这一幕，嘴角勾起难以捉摸的笑容。
维特尔从驾驶舱钻出，摘下头盔。他走向比诺托，低语几句。比诺托表情凝重。维特尔的目光扫过林逸风，眼神深邃。
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