“融资和合并完成后，我个人持股将达到71%。我会向港府申请退市私有化，随后重组整个集团。”
“重组完成之后，我们会再次推动集团上市。在座的每一位，只要坚持到那一天，都会获得相应的管理股和原始股。”
“这是对大家努力的回馈。”
秦迪讲到这里，特意停顿了一下。
掌声再次响起。
而且比上一次更热烈。
原因不言而喻。
这些管理者都清楚，一旦新集团上市，他们手里的股份价值将不可估量。
和记黄埔本就是港岛的龙头企业，如今被秦迪掌控，市场信心高涨。
短短三个月，股价翻倍。
老板却依然选择大手笔合并、融资、私有化，说明他对集团的未来极度看好。
愿意花大代价，也要牢牢掌控。
在这种背景下，重组后再次上市的股价，只会一飞冲天。
现在老板亲口承诺拿出部分股权分给大家，意味着他们每个人都能从中分得一份巨额红利。
利益当前，没人能不动心。
想到未来可能带来的财富，所有人眼神都变了。
掌声，是发自内心的激动。
“老板威武！老板万岁！”
“我一定会全力以赴！”
“老板比以前的外国老板好太多了！”
“……”
这一幕，秦迪早已料到。
想让员工卖力，就得给足好处。
哪怕是空头支票，也要画得足够诱人。
在薪资和待遇上，秦迪从不含糊。
华·为为何能崛起？很大程度上是因为员工愿意拼命。
员工为何拼命？
因为在这家企业努力工作，真的能赚到钱！
秦迪轻轻抬手示意，喧闹的会议室瞬间安静下来。
他对此很满意。
这说明虽然他很少露面，但通过前期整顿与铺垫，他已经在这间公司建立了足够权威。否则，单凭一个动作不可能让所有人立刻闭嘴。
“和记黄埔集团的未来，是要打造一个全方位的实业集团。一句话概括我们的业务方向：‘衣食住行，全部涵盖’。”
“我们的目标，是成为港岛的国民企业。我们要做到，每个港岛人从出生到老去，生活方方面面都离不开和记黄埔。”
“这件事不容易。”
“光靠我一个人无法完成，需要在座各位的齐心协力！”
“所以，奋斗吧，熬夜干吧，各位。只要好好干，股份、分红、福利都不是问题！”
“我们的口号是：港岛第一！”
港岛这个地方，面积小，资源匮乏。
如果没有背后的大陆支持，这里可能只能靠旅游和捕鱼过活。
之所以能发展起来，除了拥有深水港的天然优势，还有一个重要原因，那就是历史上的那场屈辱事件。
这么一块小地方，许多资源密集型产业，例如制~造业，发展得并不理想。
而制造业，正是秦迪实业蓝图中不可或缺的关键板块。
幸好，港岛虽资源不足，但背后站着全球资源最充沛的国家。
目前，这个国家仍将港岛视为对外开放的窗口。
这是港岛最大的优势。
有这个前提，在港岛布局制造业才不会是空中楼阁。
相比房地产、服装、航运这些实体产业，制造业才是真正意义上的支柱产业。
这也是为何秦迪在打击怡和财团时——
他没有要最值钱的港岛大地主“置地公司”，也没有觊觎其他赚钱的业务。
他挑中的那4家公司，在他的布局中各有用途。
原怡和保险，如今更名为平安保险，是为了补足金融版图。
原怡和空运货站，如今更名为平安置业——这是秦迪新开的一家公司，未来也永远不会上市。
九龙仓与和记黄埔旗下极具盈利能力的码头业务，还有怡和空运货站，这些光靠收租就能年入数亿的资产，均由一家公司负责运营。
这家公司归秦迪私人所有。
未来秦家的所有私人资产，包括各类信托基金，都将交由这家企业打理。
怡和空运货站也已正式更名为平安空运货站。
收购怡和保险是为了完善整体布局，而拿下空运货站则是为了稳定的租金收入。
另外还有两家公司——怡和机械集团与怡和汽车集团。
这两家企业被纳入秦迪实业蓝图中，成为未来港岛制造业版图的关键支柱。
事实上，这两家公司原本正是怡和财团在港岛制造业的核心力量。
被秦迪收入囊中之后，怡和财团在港岛的制造板块实力大幅削弱。
制造业若无法做到行业领先，利润普遍不高。
说白了就是赚得不多。
虽然失去这两家企业令人遗憾，但怡和财团并未因此真正动怒。
只要不动置地集团，他们就不会采取激烈动作。
在制造业的两家企业中，
怡和汽车集团是怡和财团除机器集团外，在制造领域的重要代表。
开完会后，
秦迪没有离开和记黄埔集团总部。
他已不再是曾经的角色。
随着退市重组计划的启动，意味着和记黄埔也已落入他掌控之中。
未来，这里将成为他事业版图的重要一环，不会再像过去那样，每月只来一两次。
就像晨星中环大厦42楼的私人办公室一样，
和记黄埔中芯大厦45楼的办公室，也将成为他的固定办公地点之一。
当天下午三点，
凯拉正在外头处理事务，
秦迪则在翻阅怡和汽车集团的资料。
怡和汽车集团旗下有三家子公司，
其中一家是印杜呢西亚最大的汽车制造商——阿斯特拉国际控股有限公司，由怡和汽车集团全资拥有。
阿斯特拉与丰田深度合作，是丰田在印呢五大经销商之一，且市场份额遥遥领先。
这家企业专注于小型轿车制造，市场几乎全部集中在本地。
由于当地经济情况限制，去年全国汽车总销量勉强突破四万辆，其中阿斯特拉贡献了一万辆，占比达到四分之一。
此外，怡和汽车集团旗下还有一家摩托车制造企业，同样也是印呢国内最大的摩托车生产商。
企业全称为印呢阿斯特拉本田摩托车制造股份有限公司。
从名字就能看出，这是与本田共同出资设立的企业，怡和汽车集团持股49%。
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