明末:兵王太子的铁血中兴

北方之雪

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第579章 破败的登州造船厂!

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直到太阳来到天空的正中央的时候,太子殿下才意犹未尽的从丹崖山回到了蓬莱县城的总兵衙门之中!

简单的在黄斌卿的陪同下,吃过了午饭之后,朱慈烺便拉着黄斌卿开始讨论未来海军的规模!

如今的登州水军所拥有的战船数量,实在不能称之为海军;甚至,就连魏国公徐弘基所掌握的南京江防营的水军规模,以及战船数量,都远远的比登州水军多!

就更不用提和福建总兵郑芝龙麾下,动辄上千艘战船的庞大舰队相比较了;

正所谓:工欲善其事,必先利其器!

要想在登州组建一支海军舰队,那么打造主力战船,给海军足够的装备,才是当下最主要的!

吃过饭,端起茶盏喝了一口之后,朱慈烺毫不拖泥带水的直接问道:

“明辅啊,你来登州府的时间也不短了,在当下的登州港口,能否还能建造大型的战船?”

“殿下,请问,您所说的大型战船,是多大的战船?”黄斌卿反问朱慈烺道!

“咱听闻永乐年间,三宝太监七下西洋,所乘坐的战船皆是五千料以上的大型战船;如今,咱们登州港,能打造三宝太监下西洋的时候,所乘坐的宝船吗?”

“我的天...”

听到了太子殿下的说辞之后,黄斌卿立刻在心里呼叫天老爷...

“回禀殿下,咱们登州造船厂,是造不出来出来五千料的宝船的!咱们登州港现有的船坞,最大只能建造三千料的大型福船;至于殿下您所说的,五千料的宝船,咱们大明只有南京宝船厂能够建造!”

“不仅如此,臣还听说,当年建造宝船的图纸,已经被成化年间的郎中刘大夏给焚毁了;所以,臣估计,此时就连南京宝船厂,也造不出来五千料的宝船了...”

“呼~~~”

听到黄斌卿的说辞之后,朱慈烺长长的呼出一口气的同时,拳头重重的敲在了桌子上!

刘大夏焚烧宝船图纸的事儿,出自野史,因此就算是来自后世的他也不知道是不是真的!

不过,朱慈烺估计,刘大夏作为一个郎中,即便再头铁,应该也不敢做出焚烧宝船图纸这种事儿;

而且,从刘大夏此人的履历来看,如果真的是他焚烧了宝船的图纸,那么他本人势必会收到朝廷的苛责,甚至丢了全家的性命也不是不可能;

可是,偏偏这货最后升官儿了,到了弘治年间,刘大夏官至兵部尚书;综上几点,咱们的太子爷猜测,宝船的图纸,应该并没有被焚毁!

不光是咱们的太子爷这么认为,就连后世的一些史学家,也认为,宝船的图纸,并没有被刘大夏焚毁!

“乐璇丫头,叫李若琏!”

闭眼沉思了好一会之后,朱慈烺才声音低的出声吩咐!

“明辅,此时的登州造船厂,若要建造一艘三千料的大型福船,需要多长时间?”

吩咐完小侍女之后,朱慈烺再次对黄斌卿问出自己关心的问题!

“回禀太子殿下,当下的登州造船厂,造一艘三千料的福船,至少要六个月到八个月的时间!”

“怎么会用这么长的时间?”

听到黄斌卿的这个回答之后,朱慈烺非常不满意的站了起来!

“明辅,咱在史书上看到过,永乐年间,南京宝船厂,造一艘五千料的宝船,才用60天到90天的时间,怎么登州造船厂,造一艘三千料的福船都用半年?”

听到朱慈烺的反问之后,黄斌卿顿时苦笑一声,然后不敢有任何隐瞒的回答道:

“殿下啊,永乐年间南京宝船厂,至少有造船匠人近五千人,几乎是三艘宝船同时建造,自然可以两个月时间造成一艘...”

“而咱们登州造船厂,虽然有造船的船坞五个,但是因为缺乏成熟手艺的造船工匠;

在加上五个船坞之中,有三个都已经荒废了,另外一个也是半荒废状态,平日了只能用来修修补补一些小型船只,真正能用来造大型福船的船坞只有一个,所以...”

黄斌卿的话,到这里就没有继续说下去,他相信,以太子殿下的聪慧,会明白他的意思!

“眀辅啊,走吧,去造船厂...”

“殿下,登州府知府 陈钟盛,登州府同知 临增二人求见!”

朱慈烺刚要提出去登州造船厂,看看船坞的具体情况的时候,孙和京的声音从外面传来!

“臣,登州府知府 陈钟盛;”

“臣,登州府同知 临增;参见太子殿下!”

得到了朱慈烺的允许之后,等在门口的登州府知府陈钟盛和登州府同知二人,立刻进来行礼!

“两位爱卿平身!”

前来登州之前,朱慈烺早就将登州府的一些主官的履历看了个清楚,因此,对于陈钟盛这位登州府的一府知府,的官声和为人朱慈烺还是比较满意的!

所以,二人行礼之后,咱们的太子殿下,立刻让二人起身!

“陈卿,临卿,你们二人来的刚刚好,咱刚想和黄卿去登州造船厂,看看船坞的情况,既然二位来了,那么就一块儿吧!”

让陈 临 二人起身后,朱慈烺立刻说出了自己的想法!

“遵旨!”

陈钟盛、临增、黄斌卿三人齐声答应一声!

半个时辰后,一行人便骑马来到了位于登州军港以东的,登州造船厂!

一行人刚刚走进登州造船厂,顿时就感觉无比荒凉的感觉!

所谓的造船厂,并没有后世那种封闭式的船坞;这个年代的造船厂,都如同眼前的登州造船厂一般,或是靠在江边,或是靠在海边,挖几个叫做‘作塘’的大坑而已!

这些作塘或是连接长江,或是连接大海;建造船只的时候,堵住作塘和大海或是长江之间的连接,并将作塘之中的水尽数排出,造船的匠人们在干枯的作塘之中施工;

等船只建造好之后,在打开作塘和大海的连接,让海水灌入作塘之中;如此一来,建造好的船只便可以浮起来,并驶出作塘...

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