防雨服制作好的同时，2名负责通知的和统计人数的军人也回来了，数出来载人的电动三轮车一共还有25辆，车上一共还有247人。
这里面还包括木秋他们一行人的两辆电动三轮车，这会儿也顾不上有没有车队的编号了。
加上越野车上的4人，在大雨里帮忙还没有回到车上的17人，车队现在一共还剩268人。
当然副手也不敢排除小山坳里有重伤昏迷的人，四周的树林里也可能还有跑太远听不到呼喊的人。
不过这个时候他还是要以大局为重，不可能让两百多人为了一个可能性无限等下去。
副手让过来支援的15人先去帮忙大路两边的电动三轮车加固铺盖膜，起码要达到跑起来不被吹走的程度。
之后就可以各自回到自己车上，只剩下负责通知和清点人数的两人给自己帮忙。
三个人先去小山坳里沿着树林边缘走了一圈，一边走一边大声呼喊，想看看有没有遗漏幸存者。
沿途遇到倒在地上的人就探一下鼻息，确认没有呼吸的就把他们的尸体躺平，这是能给予死者最后的尊重了。
中途又找到了被朱磊弄丢的那把虎骨长枪，之前在战场附近没有找到，应该是被缅甸蟒扫飞了，才会插在边缘的大树上。
没有发现伤员，也没有听到有人回应。只是大雨永无止境般往下砸。
回到越野车边上，副手指挥2人站在两端撑起一块4米*4米的覆盖膜，这就是人力版的可移动防雨棚，用来辅助调整电动三轮车上分配不均的人数。
按照现在可以载人的25辆车计算，每辆车的载人数量不能低于10人也不能超过11人。
负载重量太大了也会提升电动三轮车耗电的速度，还是在出发之前分配到平均一点更加合理。
最靠近小山坳入口的车上人最多，副手让超过11的人全部下车躲在撑起的覆盖膜下面，跟着走去前面搭乘其他车辆。
因为有些家庭不想被拆散，做做不到每辆车都安排11人，不过所有人都是很听指挥的，安排起来倒也顺利。
安排人员的同时通知所有车辆跟着橘红色烟雾走，路程上速度慢一点，顺便检查哪一辆车的电量最少。
木秋帮助其他车辆加固好覆盖膜之后，回去的第一件事就是去王家人的车子那边。
一方面要把丢失了一把虎骨长枪的事情告诉王川和王海，顺便把剩下一把还回去。一方面要把古粟弄回自家车上。
虎骨长枪本来也是两人的心爱之物，不过现在是车队借去的，又是关于很多人安全的问题，他们也没有计较。
当时毕竟是木秋带着副手来借的，现在情况这么不乐观，两名上尉在力所能及的情况下会给予的补偿也不会太多。
他承诺利用自己那边制作匕首的料子，再打造一把虎骨短枪给他们做补偿，不过被一家人严词拒绝了。
副手借长枪是有急用，他们借是自愿的。朱磊也是受了重伤才不慎遗失长枪的，所以不要木秋承担责任。
这一路以上仰仗车队才能安全前进，王家人对于两名上尉和小夫妻都是很感激的，所以很容易就接受了这个结果。
他们帮着木秋把古粟藏在雨披下，让他们快一点回自己车上别淋湿了，木秋就抱着人离开了。
考虑到车队现在的可用车辆和幸存者人数，回去之后他让她把垫被收起来盖在大木箱子上，准备好有人过来搭车。
他自己则是要充当司机的角色，没办法在车里守护物资，只能提醒小姑娘自己注意。
十分钟后副手果然带过来3个人，是一个佣兵家庭，那个男人木秋也算认识，让他们一家子上车也放心。
再加上举着覆盖膜的两名军人，一共是5个人要搭车。小夫妻欣然接受了这样的安排。
木秋帮助他们上了车，看到其中一个军人本来就背着一把能量枪，他就背着自己的能量枪去了驾驶舱。
副手跟了过来，告诉木秋另一把虎骨长枪找到了，之前已经交给了王家人，并对木秋的帮助表示感谢。
因为车队重新调整搭车人员的时候时间紧任务重，战士们都是随机打散的，能量枪的配置也不均匀。
他们车上基因强化人的数量多，车子负担也轻，副手询问木秋能不能垫后，木秋想了想答应了。
副手再三道谢之后才离开，等了一会儿他就驾驶着越野车，一边鸣笛一边缓慢行驶了上来。
车头的烟雾球在启程之前特意换了一个新的，沿途散发出来的烟雾可以给后面的电动三轮车一个指引。
越野车后面并排行驶着两列电动三轮车，这时候也不能再按照顺序排队了，都是看见了就跟上。
小夫妻的车这次还是走在队伍最后面，隔壁是赵生夫妻所在的车，王家人在更前面一点的位置。
为了省电所有电动三轮车都没有开灯，因为大路上雾气也很重，后面的车子只能看清前车拖着的物资，前车的主体轮廓都模糊不清。
所以车队的前进速度非常慢，基本控制在30公里每小时。
就这样也只 往前行驶了不到70公里，队伍中电量最少的那辆电动三轮车上的持枪人员就已经连续鸣枪3声示意车队靠边停车。
这是副手刻意安排的，就是怕跑起来有车子因为没有电而掉队。
跑出这么远的距离了，大路上的雾气比之前淡了一半不止。车队的能见度达到了50-60米，安全感慢慢回笼。
车队这次对战蟒蛇一下子损失了一百多人，实在是天不时地不利，单单只有人和还是棋差一招。
长时间待在野外总归不靠谱，朱磊也不期望等到掉头回来支援的电动三轮车了，还是以自救为主。
车队停下之后，副手又下车安排没剩多少电的车子和有大蓄电箱的车子并排停靠在一起，这样方便借电。
多数携带小蓄电箱的电动三轮车就不参与借电了，里面剩余的电量都达不到四分之一，能给自己车子补充20%左右的电能就很不错了。
朱磊和副驾驶商量了一下，还是想让车队尽早进入安全的重点民用采集区。
车队在原地停留了5个多小时给车子充电，主要是为了有时间把几个大蓄电箱里的电能平均分给电量最少的几辆车。
下午4点准又重新出发，下雨天5点多天就黑了，车队还是想趁着白天能见度高再往前跑一跑。
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