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第136章 各家事业10

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相比前一晚的顾此失彼,距离海岸更近的这一晚,船队虽然依旧行驶缓慢、慌乱不堪,但也有了些经验,不至于偏航太久,那艘失联的船只,赶在午时,总算顺利归队。

众船不敢停歇,奋力操帆,终于在晚间进入榆林湾。

走时意气风发的直航船队,返回时个个精疲力尽、灰心丧气,连摸索着进港的活,都没劲头继续。

说着一路经历,王海洋表示就凭这种破帆船,根本无法跨越大洋。

燕朝人冬借北风、夏借南风,来回一年的远洋经验,可不是随随便便就能打破的。

这次或许能勉强抵达会安,但肯定无法及时返航,关键是六分仪、望远镜、对讲机这种高级货,不可能做到每船必配。

若是没有这些装备支持,一次失联便是彻底失联。

未来直航,船队规模少则二三十艘,多则四五十艘,倾覆、失联这种事,肯定会频繁发生。

冒着生命危险去买粮,怎么看,都有些不划算,哪怕代价是归义民。

咱们就这么多货船,一旦出现损失,同样难以承受。

说到最后,王海洋看向赵海波,问他金琳娜在哪儿?可否叫过来一起商量商量,或许能有好办法呢?

赵海波笑了笑,说是已经通知了,此时应该还在路上。

梁继盛看着众人,指了指刘方,让他说说感想。

刘方略作思考,表示他也是头一回经历如此凶险的航行,正如王总说的,就凭咱们手上的广船,根本无法结队跨越大洋。......

船小帆少,这是硬伤。

沿海岸航行,才是妥当做法,哪怕有华兴神器加持。

说到这里,梁继盛插话询问,若是那种四百料的三帆大船,是否会好一点。

刘方点了点头,表示情况会好不少,但也不能消除逆风返航的巨大风险。

总之,面对跨越大洋这种场景,三帆船肯定要比两帆船要强,但也很难做到随时往返,更不可能万无一失。......

听刘方说过感想,梁继盛又让其他船长一一发言,听取大家意见。

正在议论的过程中,孟庆祥、金琳娜进入院中。

稍稍问过前后情由,孟庆祥一时也有些发懵,扭头看向金琳娜,示意她说说看法,广船越洋困难,番船应该问题不大吧?

金琳娜皱着眉头,一边斟酌着措辞,一边说起过往经历。

作为金色世界号的船长,金琳娜曾随不同的佛郎机船队,到过安南、真腊、暹罗、满剌加一带,基本都是沿海岸航行,真正算是跨海航行,也就仅有一次而已。

那次的航线,是从濠镜直抵会安,中间不做停留,其中有一段,便和此次出海几乎重叠。

由于是冬日顺风而行,一路虽有危险,但都安全抵达会安,像王总所说的失联情况,倒是确凿无疑。

船队虽然结伴出行,但到达会安的时间,却是各有不同,前后相差足有两天之多。

用金琳娜的话来说,失联是必然的,倾覆应该不会,毕竟在出海前,船长们都会密切关注天象,只要不是极端恶劣气候,番船的安全性要比广船强的多。

至于逆风返航,金琳娜也没经历过。

短途的逆风航行,倒是常常遇到,无非是慢一点、累一点,并不会造成太大损失。

在海上行走,伤病、死亡乃是常态。

据老一点的船长描述,番人远走大洋,一般都要依托岛屿补给,若是不小心错过站点,船员伤亡过半的事情并不罕见,若是遇到恶劣天气,就此沉入大洋,也是有可能的。

佛郎机人数代耕耘海洋,前赴后继,死伤、沉没之事更是不计其数。

王总这次断然返航,当属明智之举。

实际上,之前在讨论直航计划时,金琳娜便持反对意见,只是考虑到华兴身负各种神技,或许真有成功的可能呢?

从这次经历来看,有六分仪、望远镜、对讲机加持的出海船队,能够同时返回榆林港,已经算是奇迹了,哪怕仅是短途往返。

即便是佛郎机大帆船,也做不到队伍不散,尽管他们也有望远镜、测向仪等航海设备。

当然啦,佛郎机人也没首长们这么好的装备。

听金琳娜说出想法,众人俱都沉默下来,就凭古代的技术水平,出海和玩命基本是一个意思。

广东人喜欢两百料广船,并沿海岸航行、经商,才是务实之举。

曹卫国一直没发言,此时却看向邱树杰,询问他的看法。

邱树杰摊了摊手,表示王总所说,俱为实情,船只在大洋中飘荡,不仅振动的厉害,左右摇摆亦远超想象,好在连队中都是水性不错的精干士兵,除了尽力帮忙之外,非常幸运地没出任何闪失。......

总之就是虽然遭了大罪,但人总算都活着回来了。

从当时的情况来看,现在这种两百料广船,确实不中用。

随后,跟随王海洋一同出海的几名华兴队员,接连说出感受。

大家意见颇为一致,那就是硬闯没问题,也有成功的可能,但要想长久执行下去,而且还是往返航行,代价必会大的超乎想象。

听过众人意见,梁继盛也只能无奈长叹,仅凭现有实力,想去占城建设农庄,显然是没可能啦。

孟庆祥皱着眉头,说是志刚一会儿就到,要不把思南也叫过来,大家一起商议商议,先拿个初步的意见出来。

梁继盛点点头,然后笑着询问刘方,下一步是继续在总部实习?还是留在海运部管理船队?

刘方挠了挠头,表示先跟着王总把总结会开好,之后便去总部报到。

跟着首长们,要学的东西实在太多了。

......

等候林志刚、符思南的空当,梁继盛、孟庆祥、曹卫国、王海洋聚在一起,说起远航的艰难来。

东线船队的直航线路已在开拓之中,但节省的时间、路程相对有限,唯一的好处就是离大陆够近,海面风浪不算太大,应该能够成功。

西线船队的情况大差不差,即便把涠洲岛到安锦的直航线路开发出来,效果也就那样,能省个两三天,就算不错了。

沿海岸航行,安全倒是足够安全,可要通达四方,效率还是太低啦。

一年来的扩张,怕是已经探到极限。

议到这里,梁继盛告诉王海洋,务必将此次航行情况,详细讲给陆冠南,待新船到位之后,再去南海试试。

这条线若是走不通,咱们的生存安全,始终无法保证。

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